航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风。

.酸沉降监测采样时，干湿接样器应处于平行于主导风向的位置，湿罐处于下风向。

当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能：（）

A:加速以减小进水量，操船使破损处处于下风 B:停船以减小进水量，操船使破损处处于下风 C:加速以减小进水量，操船使破损处处于上风 D:停船以减小进水量，操船使破损处处于上风

互见中两帆船相遇致有碰撞危险时（不在追越中）下列说法正确的是：（）.
Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船
Ⅱ、右舷受风而又处于下风，不论上风船为何舷受风，该下风船肯定是一艘让路船
Ⅲ、左舷受风，而又处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
Ⅳ、右舷受风而又处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船

A:Ⅰ、Ⅲ B:Ⅱ、Ⅲ C:Ⅱ、Ⅳ D:Ⅰ、Ⅳ

采取控制火势的航行方法有：

A:减速 B:停车 C:转向.使失火火地点处于下风 D:以上均可

互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论 下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯 定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 Ⅳ、右舷受风的船处于下风， 不论上风船为何舷受风，均为直航船

A:Ⅰ、Ⅲ B:Ⅱ、Ⅲ C:Ⅱ、Ⅳ D:Ⅰ、Ⅳ

两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追 越中），下列说法正确的是（ ）。 Ⅰ.左舷受风而又处于上风， 不论下风船为何舷受 风，该上风船肯定是一艘让路船；Ⅱ .右舷受风船 且处于上风，当对下风船为何舷受风持有怀疑， 则该上风船应假定本船为让路船； Ⅲ.左舷受风的 船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航 船；Ⅳ .右舷受风的船处于下风，不论上风船为何 舷受风，均为直航船。

A:Ⅰ，Ⅲ B:Ⅱ，Ⅲ C:Ⅱ，Ⅳ D:Ⅰ，Ⅳ