起动机空转时， 起动机的（ ） 为零。

A:电压 B:电流 C:功率 D:转速 E:扭矩

汽车永磁起动机较直流串激式起动机的优点， 包括有（ ） 等。

A:力矩大 B:不需要电刷 C:转速高 D:重量轻 E:低温性能好

柴油发动机的起动预热装置， 有（ ） 等形式。

A:进气管热水预热 B:电热塞 C:火焰喷射 D:喷氧助燃 E:缸内喷油

蓄电池传统点火系的组成部件中， 还包括有（ ） 等部件。

A:点火线圈 B:分电器 C:调节器 D:电热塞 E:离心提前装置

蓄电池点火系的工作特 性是指点火线圈的次级输出电压受（ ） 等因素变化的规律。

A:发动机扭矩 B:发动机转速 C:气缸数 D:点火线圈工作温度 E:线圈耐热程度

汽车有触点式点火系， 其分电器组成的部件中包括有（ ） 等部件。

A:调压器 B:断电器 C:配电器 D:辛烷值调节器 E:真空提前装置

汽车有触点式点火系， 当断电器的触点间隙过大时会造成（ ） 的结果。

A:次级电压低 B:点火推迟 C:初级闭合角变大 D:次级电流大 E:火花弱

在传统点火系分电器的触点间电容器， 下列说法中正确的是（ ） 。

A:容量过大将造成点火电压下降 B:容量过小将造成点火火花弱 C:电容量应在 0.15--0.25 微法之间 D:电容量应在 1.1--2.2 微法之间 E:容量过小将造成触点火花减小

汽车空调的怠速控制装置， 有（ ） 等形式。

A:怠速精控式 B:怠速继电器式 C:怠速送风式 D:怠速提升式 E:怠速转矩式

发动机最佳点火提前角， 是保证活塞达上止点时， 使（ ） 。

A:混合气充分完全燃烧 B:火焰充满燃烧室 C:温度最高 D:即将产生最高燃烧气体的压力 E:产生最高燃烧气体的压力