发动机最佳点火应出现在(　) 时刻

A:远离爆震处 B:爆震边缘处 C:排放最佳时刻 D:燃烧室最__力出现在上止点时刻

当车辆的牵引力控制运作时， 由于电脑的控制作用， 下列正确者是(　) 。

A:电脑能自动对滑转轮施加更大的驱动力 B:差速器能自动锁止 C:发动机会自动增大功率输出 D:发动机点火提前角自动增大

常用的 EFI 发动机的喷油反馈闭环控制方式， 一般是利用了 氧传感器的(　) 输出 特性。

A:线性电压 B:恒压 C:阶跃电压 D:尖峰电压

在发动机电控 系统中， 如果发生(　) 状况时， 则电脑的后备功能应起作用。

A:发动机水温传感信号超标 B:微处理器停止输出点火正时（IGT） 信号 C:怠速控制（ISC） 阀的内部电路断开 D:点火器的 IGF 信号不良

在汽车安全气囊系统中， 关于安全碰撞传感器的说法， 正确的是(　) 。

A:检测碰撞的激烈程度 B:它是与碰撞传感器串联的 C:安装在水箱散热器上部 D:装置在前照灯支架内

自动变速器的控制系统中， 为减少锁止离合器操作的冲击， 其对电磁阀的要求是 (　) 。

A:利用超速档换档阀的超速特性 B:采用开关电磁阀 C:不能使用线性式电磁阀 D:使用脉冲宽度可调式电磁阀

汽车CAN-BUS 局域网总线的串行数据通讯， 发生在(　) 之间.

A:传感器与 ECU B:执行器与另一执行器 C:执行器与 ECU D:ECU 与另一 ECU

自动 变速器壳体上部有个与大气相通的孔， 其作用是(　) 。

A:注入工作油液通道 B:检查工作液面 C:平衡大气压力 D:当从此孔通入压缩空气时， 能将工作油液排放干净

在汽车安全气囊系统中， 关于碰撞传感器的说法， 正确的是(　) 。

A:装置在 SRS 的 ECU 内 B:与安全碰撞传感器是并联的 C:作用是检测是否发生碰撞 D:碰撞传感器检测碰撞的强度

如果行驶中的汽车遇到紧急情况， 安全气囊已经发生了 引爆之后， 汽车行驶速度 将为(　) 。

A:原速 B:怠速 D:增速