现代汽车空调系统中， 实际使用的制冷剂有（ ） 。

A:氨 B:水和二氧化碳 C:氟里昂12 D:甲烷 E:氟里昂134a

汽车空调维修后， 其性能试验应处于（ ） 状态下进行。

A:门窗全闭 B:风机最大转速 C:发动机处于2000转/分左右 D:调温旋扭在最冷位置 E:气流应对着除雾及头部分布情况

对装置有电流表的汽车， 当发动机怠速时电流表指示不充电的原因有（ ） 。

A:发电机电刷脏污 B:风扇皮带太松 C:起动机接线松动 D:转速过低 E:电流表损坏

点火提前角偏大或过小都会使发动机的（ ） 下降。

A:扭矩 B:经济性 C:燃烧室压力 D:爆震 E:功率

蓄电池电量不足是由于（ ） 等原因造成的。

A:起动机有故障 B:蓄电池极板硫化 C:风扇皮带打滑 D:前照灯有故障 E:电压调节器触点烧蚀

会造成汽车蓄电池电量不足的原因是（ ） 。

A:电压调节器调整不当 B:风扇皮带打滑 C:蓄电池电解液稍高 D:发电机振动式调压器没有接地 E:蓄电池隔板腐蚀

汽油发动机分电器白金间隙过大， 会造成（ ） 等故障。

A:发动机点火过晚 B:发动机过冷 C:点火提前角变大 D:高速易断火 E:化油器易回火

造成汽车起动机转速低而无力的原因是（ ） 。

A:蓄电池电压低 B:起动开关接触不良 C:起动机电枢绕组多处断路 D:起动机电刷脏污 E:起动机接线柱的并联电路开路

当汽车发动机火花塞积碳严重时， 会造成（ ） 。

A:火花塞要求的跳火电压降低 B:火花塞上的跳火电压升高 C:点火线圈次级绕组中的互感电势降低 D:点火线圈初级绕组中的自感电势降低 E:点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

汽车制动防抱死ABS系统执行器内， 其油压是按（ ） 来实现防抱死制动的。

A:减压 B:保压 C:恒压 D:增压 E:控制