某公司是一家高新技术企业，目前正在进行股份制改造。公司高层决定以此为契机，对公司进行重新设计，并着力进行组织文化建设，以形成鼓励创新和民主参与的文化。为此，公司决定聘请某著名管理咨询公司帮助公司进行变革。双方商定，在组织结构设计中，应重点考虑公司战略,管理层次和管理幅度,制度化程度,关键职能,人员素质等五个要素，同时还要能够促进组织文化建设。

案例中所考虑的要素属于组织结构设计的特征因素的是( )。

A:公司战略 B:管理层次和管理幅度 C:人员素质 D:关键职能

某公司是一家高新技术企业，目前正在进行股份制改造。公司高层决定以此为契机，对公司进行重新设计，并着力进行组织文化建设，以形成鼓励创新和民主参与的文化。为此，公司决定聘请某著名管理咨询公司帮助公司进行变革。双方商定，在组织结构设计中，应重点考虑公司战略,管理层次和管理幅度,制度化程度,关键职能,人员素质等五个要素，同时还要能够促进组织文化建设。

案例中所考虑的要素属于组织结构设计的权变因素的是( )。

A:公司战略 B:管理层次和管理幅度 C:制度化程度 D:人员素质

某公司是一家高新技术企业，目前正在进行股份制改造。公司高层决定以此为契机，对公司进行重新设计，并着力进行组织文化建设，以形成鼓励创新和民主参与的文化。为此，公司决定聘请某著名管理咨询公司帮助公司进行变革。双方商定，在组织结构设计中，应重点考虑公司战略,管理层次和管理幅度,制度化程度,关键职能,人员素质等五个要素，同时还要能够促进组织文化建设。

关于管理层次与管理幅度关系的陈述，正确的是( )。

A:管理层次是指从组织最高一层管理组织到最低一级管理组织的各个组织等级，而管理幅度是指一名领导者直接领导的下级人员的数量 B:管理层次与管理幅度存在正比的数量关系 C:管理幅度决定管理层次，管理层次的多少取决于管理幅度的大小 D:管理层次对管理幅度具有一定的制约作用

某公司有总经理,副总经理等高层管理人员8人，高层管理人员,中层管理人员和基层管理人员的管理幅度分别为6人,8人,10人，现该公司通过加强管理人员培训和现代化管理手段，使高层,中层,基层管理人员的管理幅度扩大为8人，10人，16人。该公司的组织结构也向扁平式变化。

扁平式组织结构的特点是( )。

A:管理幅度较大 B:管理层次较少 C:管理幅度较小 D:管理层次较多

20世纪20年代事业部制结构由美国通用汽车公司首创后，在50年代后得到迅速推广。事业部制是指以某个产品,地区或顾客为依据，将相关的研究开发采购,生产,销售等部门结合成一个相对独立单位的组织结构形式。它表现为在总公司领导下设立多个事业部，各事业部有各自独立的产品或市场，在经营管理上有很强的自主性，实行独立核算，是一种分权结构，如某跨国家电企业将其生产经营分为冰箱事业部制,彩电事业部制,洗衣机事业部制等等，每个事业部实行分权管理。

日本电气公司按产品分为半导体事业部,交换事业部,传输终端事业部,电子器件事业部等，这是采用了( )组织结构。

A:直线制 B:矩阵制 C:产品事业部制 D:顾客事业部制

20世纪20年代事业部制结构由美国通用汽车公司首创后，在50年代后得到迅速推广。事业部制是指以某个产品,地区或顾客为依据，将相关的研究开发采购,生产,销售等部门结合成一个相对独立单位的组织结构形式。它表现为在总公司领导下设立多个事业部，各事业部有各自独立的产品或市场，在经营管理上有很强的自主性，实行独立核算，是一种分权结构，如某跨国家电企业将其生产经营分为冰箱事业部制,彩电事业部制,洗衣机事业部制等等，每个事业部实行分权管理。

该公司经营管理中可能会出现的问题有( )。

A:部门经理的权力受到限制 B:管理易失控 C:机构重叠，管理费用高 D:滋长本位主义

某公司有总经理,副总经理等高层管理人员5人，高层管理人员,中层管理人员和基层管理人员的管理幅度分别为5人,6人,10人。现在该公司通过加强管理人员培训，改进管理方式，在管理上大胆放权，这样既调动了基层管理人员的工作积极性，又节省了高层人员的时间，同时，该公司通过现代化管理手段，实现了对工作全过程的有效控制，由此，使高层,中层,基层管理人员的管理幅度扩大为7人,10人,15人。该公司的组织结构也向扁平式变化。 根据以上材料，回答下列问题。

扁平式组织结构的优点包括( )。

A:有利于高层管理者接近基层 B:有利于培养下属人员的独立工作能力 C:有利于加强高层管理者对基层的控制 D:有利于上级协调下属人员的工作

1916年，随着联合汽车公司并入"通用"，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取"分散经营,协调控制"的组织体制。并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部(前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动)。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。"我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。"首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。 1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。

斯隆认为，在通用的组织结构方面，( )。

A:集权有百害而无一利 B:传统的集权式组织结构必须让位于现代的分权式组织结构 C:应在集中管理与分散经营之间取得平衡 D:它与通用当时的问题关系不大

在产品管理组织中的产品小组结构有（）。

A:垂直型产品小组 B:三角型产品小组 C:水平型产品小组 D:矩阵型产品小组 E:网络型产品小组