为了着陆飞机的安全，在目视着陆飞行条例（VFR）中规定，目视着陆的（）。

A:水平能见度必须大于4.0km，云底高不小于3km B:水平能见度必须大于4.8km，云底高不小于3000m C:水平能见度必须大于48m，云底高不小于300m D:水平能见度必须大于4.8km，云底高不小于300m

民用飞行中的决断高度是（）。

A:由FMC计算并提供的 B:驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度 C:存储在FMC的导航数据库中的 D:由飞行员在EADI面板上输入的

按照仪表飞行规则（IFR）飞行的航空器，要求改为按目视飞行规则（VFR）飞行的，（）.

A:如果天气条件允许，可在任意一点改为VFR飞行 B:应当事先向有关空中交通管制单位报告，得到许可后方可改变 C:可由飞行员自主决定实施何种飞行

复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞时：（）.

A:只准有雷达的航空器从云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于20千米 B:云外绕飞时，距离积雨云（浓积云）昼间不少于5千米，夜间不少于10千米 C:只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不少于500米 D:飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，航空器距主降水区不少于20千米

同时有按VFR和IFR飞行的飞机时，他们之间的间隔应按什么执行（）

A:VFR B:IFR C:IFR和VFR的中间值

在VFR飞行中，修正航迹包括（）.

A:方向和高度修正 B:方向和时间修正 C:距离和时间修正

同时有按IFR和VFR飞行的飞机时，它们之间的间隔应按（）执行。

A:VFR B:IFR C:IFR和VFR的中间值

（）即根据飞行过程中遇到的突发状况，如地形、气象变化、未知限飞禁飞因素等，局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。

A:在线规划 B:飞行中重规划 C:飞行前预规划

（）即根据飞行过程中遇到的突发状况，如地形、气象变化、未知限飞禁飞因素等，局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。

A:在线规划 B:飞行中重规划 C:飞行前预规划