将“高频滤波”设置为30Hz，其作用是（）。

A:只允许频率为30Hz的信号通过 B:将频率为30Hz的信号滤除 C:滤除频率在30Hz以上的信号 D:滤除频率在30Hz以下的信号 E:产生一个30Hz的信号用于校准仪器

30Hz~40Hz的电流危险性最大。

我国电力工业的交流电频率规定为30Hz。（）

以下对基准相位30HZ和可变相位30Hz信号描述错误的是（）。

A:可变相位信号相位随VOR台的径向方位而变化 B:基准相位信号相位在VOR台周围360°方位上是相同的 C:基准相位30HZ和可变相位30Hz信号用不同的调制方法 D:基准相位信号相位在VOR台周围360°方位上是不相同的

可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差W为90°，说明（）。

A:飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位 B:飞机在预选航道右侧 C:飞机在预选航道左侧 D:磁航向为90°

基准信号先用30HZ对付载波9960HZ调频然后对载波调幅的目的是：（）.

A:为了区分两个30HZ信号 B:为了相位比较的需要 C:为防止交叉干扰 D:为消除多值性

可变30Hz和移相后的基准30Hz相位差为90°，说明（）.

A:飞机在预选航道上，航道偏离杆指中心零位 B:飞机在预选航道右侧 C:飞机在预选航道左侧 D:磁航向为90°

VOR的基准30Hz信号与可变30Hz信号在（）上应为同相。

A:磁北方位 B:真北方位 C:正北方位 D:任意

DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（）。

A:0.1 B:0.2 C:0.3 D:0.4

DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（）。

A:载波 B:9960Hz C:1020Hz D:1350Hz