《提升公路桥梁安全防护能力专项行动技术指南》具有下列情形之一时( ) ， 作为交通事故严重程度较高的判别条件

A:近三年内发生 3 起及以上， 或 1起死亡 3 人及以上的车辆坠桥事故 B:近三年内发生 3 起及以上， 或 1起死亡 3 人及以上的车辆交通事故 C:近三年内发生 3 起及以上， 或 1起死亡 3 人及以上车辆侧翻的事故 D:近三年内发生 3 起及以上， 或 1起死亡 3 人及以上车辆穿越中央分隔带护栏或隔离设施的事故

拱式桥和梁板式桥的主要区别有( ) 。

A:外型上的差异 B:受力不同， 拱的弯矩与同跨径的梁板桥的弯矩相比要小的多 C:拱桥的承重结构拱圈可采用抗拉性能较差的天然石料和混凝土修建 D:拱桥自重较大， 水平推力较大， 相应其墩、 台和基础的圬工数量较大

公路沥青路面养护应遵循( ) 的原则。

A:决策科学 B:预防为主 C:可靠耐久 D:节能环保

公路旧桥、 线路整体评定分为( ) 。

A:使用价值评定 B:承载能力评定 C:通行能力评定 D:泄洪能力评定

养护工程质量等级应分为( ) 。

A:良好 B:合格 C:不合格 D:较差

新、 改建公路的绿化工程应与公路主体工程（ ） 同步进行， 由公路养护部门 一并接养。

A:设计 B:施工 C:验收 D:监理

《公路隧道提质升级行动技术指南》 中规定当出现以下情况之一( ) 时， 隧 道土建技术状况评定应评为 5 类隧道

A:隧道洞口边仰坡不稳定， 出现严重的边坡滑动、 落石等现象 B:隧道洞口结构大范围开裂、 砌体断裂、 脱落现象严重， 可能危及行车道内的通行安全 C:隧道拱部衬砌出现大范围开裂、 结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土 D:隧道衬砌结构发生明显的永久变形， 且有危及结构安全和行车安全的趋势

桩基础桩头破损、 钢筋外露的原因是( ) 。

A:桩基施工质量不佳， 桩头混凝土清理不彻底 B:桩基施工质量不佳， 钢筋笼偏斜， 钢筋外露 C:长期水流冲蚀 D:钢筋保护层厚度不足造成钢筋锈胀

公路汛期前检查的重点包括（ ）

A:防排水系统 B:路基稳定性 C:结构物稳定性 D:桥涵泄洪能力

桥梁的标志、 标线和交通安全设施应( ) 。

A:桥上的交通安全应齐全、 醒目、 牢固、 标志板应保持整洁、 无裂缝和残缺。若有损坏应及时整修 B:交通标线应经常保持完好、 清晰， 定期进行标线重涂 C:桥上的防眩板应保持安全、 整洁， 若有损坏应及时整修 D:桥上的防护隔离设施应完整、 牢固， 若有损坏应及时修理