某汽车公司的设计师，从人类工效学原理与应用的角度，他在汽车设计时应思考哪些问题。

关于驾驶室的设计，他要考虑的因素，不包括

A:驾驶室内音响效果良好，适合司机听音乐 B:将各种操纵杆装在可让司机坐在座位上操作的部位 C:正前方和两侧都是大玻璃窗，扩大司机的视野 D:操纵杆把手的材料、结构、形状、位置，使司机凭触觉就能操作 E:驾驶室密闭性良好，改善外界客观环境对司机工作效能的影响

机舱风油应急切断装置应设在（），每（）个月进行一次风油切断试验并记录。

A:机舱外/1 B:集控室及驾驶台/2 C:集控室/3 D:机舱外/6

一艘总吨为928，2005年建造完工，采用电动液压舵机的货船，在一次例行安检时，安检员发现该船在驾驶室安装了舵角指示器，而舵机舱虽能看出舵角的位置，但未安装舵角指示器，安检员认为舵机舱必须安装舵角指示器，并要求在开航前安装完成，否则不准离港。你认为该安检员的要求是否符合法规，法规对舵角指示器有何要求？（）

A:符合，驾驶室和舵机舱均应设舵角指示器 B:不符合，本船可不设舵角指示器 C:不符合，只需要在驾驶室设舵角指示器，该指示器是操舵装置的控制系统一部份 D:不符合，只需要在驾驶室设舵角指示器，该指示器应独立于操舵装置的控制系统之外

船舶航行中在（）情况下，才在舵机间使用应急操舵。

A:自动操舵失灵 B:随动操舵失灵 C:自动舵和随动舵失灵 D:驾驶室不能进行操舵控制

下列有关应急操舵说法错误的是（）.

A:手操舵失灵，值班驾驶员应立即派舵工到舵机房进行应急操舵 B:舵机房应急操舵时应通过对讲机或电话听从驾驶台的指挥 C:若操舵装置全部失灵应显示失控信号 D:船舶进出港口前应试验应急操舵装置

如果失去驾驶舱的调节空气，则驾驶舱的温度为（）

A:驾驶舱温度选钮所选的温度 B:要求温度最低的客舱区域温度 C:固定24度 D:三个区域温度选钮中要求最低的温度

张某是某运输公司卡车司机，一日清晨去城外拉货。中途遇到他的朋友赵某要求搭他的车去城外。张某叫赵某坐到驾驶室，然后继续开车。当车行至一条大街拐弯处时，张某突然发现对面驶来一辆吉普车。张某平日驾驶技术欠佳，经验不足，遇事容易慌乱。这时如果刹车制动，就不会出任何问题。但张某生怕两辆车相撞，遂不顾一切地突然向右打舵轮。由于车速较快，打舵突然，赵某身体失衡将车门撞开摔到车下，造成颅脑损伤，经抢救无效死亡。关于张某的行为是否是紧急避险和对赵某的死亡应否负刑事责任的下列表述，哪些是正确的( )

A:属于假想避险 B:应负刑事责任 C:属于避险过当 D:属于紧急避险

张某是某运输公司卡车司机，一日清晨去城外拉货。中途遇到他的朋友赵某要求搭他的车去城外。张某叫赵某坐到驾驶室，然后继续开车。当车行至一条大街拐弯处时，张某突然发现对面驶来一辆吉普车。张某平日驾驶技术欠佳，经验不足，遇事容易慌乱。这时如果刹车制动，就不会出任何问题。但张某生怕两辆车相撞，遂不顾一切地突然向右打舵轮。由于车速较快，打舵突然，赵某身体失衡将车门撞开摔到车下，造成颅脑损伤，经抢救无效死亡。关于张某的行为是否是紧急避险和对赵某的死亡应否负刑事责任的下列表述，哪些是正确的( )

A:属于假想避险 B:应负刑事责任 C:属于避险过当 D:属于紧急避险