在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应（）。

A:主机降速运行防止飞车。 B:加大气缸注油量以提高主机发出的功率。 C:关小海底吸入阀以避免吸空。 D:A+B+C

船舶同得载改为轻载航行，若保持主机原油门不变，将造成（）

A:主机超机械负荷 B:主要超超热负荷 C:机械效率下降 D:燃烧状况恶化

大风浪航行时，主机必须减速，其主要原因是为了（）

A:防止主机超负荷 B:便于转向迎浪航行 C:防止“飞车” D:A和C

船舶进入窄水区域航行时，如主机油格不变，则错误的结论是（）。

A:主机功率降低 B:排气温度提高 C:航速降低 D:螺旋桨特性不变

船舶在正常气象和海况条件空载航行时，限制主机油门格数应依据的参数是（）。

A:排气温度 B:转速 C:透平转速 D:主机功率

基托蜡型可适当加大的情况为（）

A:缺牙数目多 B:基牙健康情况差 C:患者口底较深 D:义齿主要靠粘膜支持 E:少数前牙缺失

船舶有效功率是指船舶航行时 ___ 的功率。

A:主机所发出 B:克服船体阻力消耗 C:主机100%标定点 D:最大航速时主机发出

在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是 。

A:换用轻柴油 B:保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力 C:调节冷却水温度 D:保证正常的扫气温度

船舶航行时，克服风、水流对船体作用所消耗的功率称 :

A:主机有效功率 B:船舶有效功率 C:螺旋桨吸收功率 D:B＋ C