( )表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。

A:航线货流总量 B:两港间货流量 C:航线平均装卸总定额 D:航线货流方向不平衡系数

港口在一定时期内(年、月、日)，在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量是（　）。

A:港口吞吐量 B:装载自然吨 C:港口通过能力 D:港口装卸能力

港口经营包括（）。

A:码头和其他港口设施经营 B:港口旅客运输服务经营 C:在港区内从事货物的装卸、驳运、仓储经营 D:港口拖轮经营

在航次租船运输条件下，通常要求承租人指定的装卸港口必须是（）。

A:商业港口 B:安全港口 C:深水港口 D:非军事港口

根据航运惯例和我国的司法实践，如果装卸港口或泊位已在合同中明确规定的情况下，除非合同另有约定，否则，（）。

A:承租人不保证港口的安全性 B:出租人不保证港口的安全性 C:船长应保证港口的安全性 D:港方应保证港口的安全性

若航次租船合同为“港口合同”，则船舶只要到达（），即使没有到达承租人指示的实际进行装卸作业的地点，也视为船舶已到达港口。

A:大多数船舶能够进行货物装卸作业的商业区域 B:港口的港界 C:港口的检疫锚地 D:港口的引航锚地

在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（ ）。

A:装卸作业总艘天数 B:停泊总艘天数 C:装卸作业总工时数 D:停泊总工时数

（一） 某海船运面粉20 000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库装运走。 请回答下列问题： 装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。下列表述中正确的是（ ）。

A:1吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨 B:1吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨 C:1吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨 D:1吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨

港口在一定时期内为船舶装卸货物所能达到的最大数量称为______。

A:最大吞吐量 B:平均吞吐量 C:港口负荷量 D:港口通过量