下面关于一对渐开线齿轮说法中不正确的是（）

A:一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其基圆直径的反比 B:一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其齿顶圆直径的反比 C:一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其分度圆直径的反比 D:一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其节圆直径的反比

当一对标准直齿圆柱齿轮正确安装时，两轮（）

A:分度圆相切 B:齿顶圆相切 C:基圆相切 D:以上均不对

高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是（）

A:轮齿折断 B:齿面磨粒磨损 C:齿面塑性变形 D:齿面胶合

齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。

A:高速轻载的闭式硬齿面 B:低速重载的闭式软齿面 C:润滑油黏度较高的硬齿面 D:低速轻载的开式

发生全齿折断而失效的齿轮，一般是（）

A:齿宽较小的直齿圆柱齿轮 B:斜齿圆柱齿轮 C:齿宽较大，齿向受载不均的直齿圆柱齿轮 D:人字齿轮

轮齿折断通常发生在（）部位。

A:节线 B:齿根 C:齿顶 D:基圆

轮齿折断是由于（）处作用着（）应力引起的。

齿面点蚀是由于呈（）变化作用着的（）引起的；发生在（）部位。

脉动循环；/接触压应力；节线

齿面点蚀一般出现在（）附近。

A:节线 B:齿根 C:齿顶 D:基圆

齿面点蚀多见于（）传动。

A:开式硬齿面 B:闭式硬齿面 C:开式软齿面 D:闭式软齿面