卡车运输行业中的"普通货物运输业"，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉到交货，装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大。各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%，而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明，两个业务领域工资里程率非常不同：批量货运业。工会平均工资里程率，28.4美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1.23；零担货运业。工会平均工资里程率，35.8美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1.34。 根据以上资料，回答下列问题：

这个资料证明在零担货运业内存在一种工资差别是( )。

A:竞争性工资差别 B:补偿性工资差别 C:自然垄断工资差别 D:非自然垄断差别

与工场手工业时期由商人组成的资产阶级相比，工业资产阶级管理着使用机器的企业，其总体产值高得多，生产程序严密得多，竞争程度激烈得多，因而他们也就更加具有强烈的进取精神和竞争意识，目光也更远大。可以说，工业资产阶级（）

A:必将取代原来掌权的贵族资产阶级 B:必将取代无产阶级而掌握政权 C:具有更为强烈的进取精神和竞争意识 D:代表全社会各阶级的共同利益

下列竞争者的划分中，竞争程度最激烈的是（）

A:愿望竞争者 B:属类竞争者 C:产品形式竞争者 D:品牌竞争者

下列竞争者的划分中，竞争激烈程度最弱的是（）

A:愿望竞争者 B:属类竞争者 C:产品形式竞争者 D:品牌竞争者

1995年1月，世界贸易组织正式运行，标志着全球贸易进入一个（）。

A:平等、和谐的新时代 B:更加法制化、秩序化的新阶段 C:更加激烈复杂竞争的新时期 D:对发展中国家较为有利的新环境

（）是指互联网金融突破了物理、空间的限制，缩短了业务链条，可实现金融业的全面自由发展，推进新业务更加便捷，竞争更加激烈。

A:业务运行网络化 B:业务经营信息化 C:业务竞争自由化 D:业务交易“平民化”

（）是指互联网金融突破了物理、空间的限制，缩短了业务链条，可实现金融业的全面自由发展，推进新业务更加便捷，竞争更加激烈。

A:业务运行网络化 B:业务经营信息化 C:业务竞争自由化 D:业务交易“平民化”

我们以往看到更多的是旧有的生产方式对环境造成的破坏、对能源造成的消耗，现在我们尤其要重视它给新一代人带来的感受。这一代人对事业和幸福的追求，有着更高的目标，这些目标与现实的冲突比前几代人经历过的更加激烈。给他们归属感，成就感，而不仅仅是给他们多一点工资，这些以往中国高端行业的做法将很快成为普通制造业的模范。企业必须把员工真正当成活生生的人来对待和尊重，而不是当成生产线上的一个零件。做不到这一点的企业，将会竞争中被逐渐淘汰。
作者通过这段材料所表达的主要观点是( )。

A:新一代人对事业和幸福有着更高的追求目标 B:企业能否把员工真正当成活生生的人来对待和尊重是最重要的 C:企业必须增强员工的归属感和成就感，否则就会被市场淘汰 D:新一代人比以往的人对企业的要求增高了，这导致了企业间的竞争变得更加激烈