航向信标台场地及环境要求包括（　）等。

A:航向信标台的保护场地是长方形区域 B:在场地保护区内不应有树木、高秆作物 C:在保护区内不应停放车辆或飞机 D:在保护区内修建的道路须用腐殖土 E:保护区内地表应平坦

船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）.

A:可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定 B:确保船舶航行在预定航线上 C:下行船舶可以充分利用水流流速提高航速 D:以上都对

航向和流向（）。

A:都是指来向 B:航向是指来向，流是指去向 C:都是指去向 D:航向是指去向，流是指来向

航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后：（）.

A:操舵使船舶恢复原航向的性能 B:船舶自动恢复直线运动的性能 C:船舶自动恢复原航向的性能 D:船舶自动恢复原航迹的性能

真航向是指（）。

A:船舶航行的方向 B:船首尾线的方向 C:船首向 D:船舶航行时从真北线顺时针算至航向线的角度

航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。

A:预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道 B:实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道 C:航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角 D:实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角

航向是（）。

A:从经线北端顺时针量到航空器纵轴前方的夹角 B:从经线北端顺时针量到航空器运动方向的夹角 C:从经线北端顺时针量到航空器纵轴的夹角 D:从经线北端顺时针量到航空器横轴的夹角

罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为( )。

A:逆航向 B:顺航向 C:真航向 D:偏航向

罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向，称为( )。

A:逆航向 B:顺航向 C:真航向 D:偏航向