机动车在夜间行驶如何保证安全？

A:以最高设计车速行驶 B:降低速度，谨慎驾驶 C:保持现有速度行驶 D:以超过规定的最高车速行驶

统计数据表明，大多数汽车事故出在中等速度的行驶中，极少的事故是出在大于150公里/小时的行驶速度上的，这就意味着高速行驶比较安全。以下最能反驳上述论证的一项是：

A:高速行驶如果发生爆胎的话是很危险的 B:由于多数人是中等速度开车，所以，多数事故出在中等速度的行驶中 C:高速行驶的时候，特别是当有突发事件发生时，由于速度过快就很难控制住 D:与中等速度行驶中出现的汽车事故损害后果相比，高速行驶出现的汽车事故损害后果要严重得多

统计数据表明，大多数汽车事故出在中等速度的行驶中，极少的事故是出在大于150公里/小时的行驶速度上的，这就意味着高速行驶比较安全。以下最能反驳上述论证的一项是：

A:高速行驶如果发生爆胎的话是很危险的 B:由于多数人是中等速度开车，所以，多数事故出在中等速度的行驶中 C:高速行驶的时候，特别是当有突发事件发生时，由于速度过快就很难控制住 D:与中等速度行驶中出现的汽车事故损害后果相比，高速行驶出现的汽车事故损害后果要严重得多

某年8月26日2时31分，A市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484 km+95 m处，与B市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞，导致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内36人当场死亡，3人受伤。根据车载GPS卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4小时22分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险睛，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。

由背景中汽车列车“在高速公路上违法低速行驶”可知，其最高行驶速度不超过（ ）。

A:60 km／h B:80 km／h C:100 km／h D:120 km／h E:140 km／h

不属于需要及时降低车速，行驶速度不超过30km/h的情形是（）

A:进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路和窄桥时 B:掉头、转弯、下陡坡时 C:遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹 D:在冰雪、泥泞的道路上行驶时

某道路运输车辆于某年11月20日承接了一项山货运输工作。货源位于我国西部某山区，除最初盘山公路外，其余行车路段多为国道、省道或高速公路，货运目的地为我国北部某沿海城市。11月21日2时，该车辆离开山区后，沿国道行驶，行驶途中遇天气起雾，因雾气太大影响行车视线，驾驶员李某建议停靠路边待大雾消散后再上路，但车主以托运合同约定的运输时间紧和超期赔偿金高为由要求驾驶员继续行进。驾驶员在驾车行进过程中遇到正在执行急救任务的救护车辆，救护车辆因雾气太大行驶速度十分缓慢。为安全起见，货车驾驶员李某原想以一定的安全车距跟随行驶，但车主要求超车，最后发生两车剐蹭事故，所幸没有人员伤亡。

该道路运输车辆1 1月21日2时离开山区后在遇到大雾的情况下继续行驶的做法是否正确?说明原因。