铁路油罐车装卸作业的防火措施做法有误的是（）。

A:装卸油品操作人员都要穿戴防静电工服、工帽、工鞋和纯棉手套 B:装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并采取固定措施；机车必须离开 C:装卸时严禁使用铁器敲击罐口。灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在5.0m／s以下 D:装卸完毕后，须静止至少2min后，再进行计量等作业

根据装备的水泵种类不同，水罐消防车可以分为（）。

A:大功率水罐消防车、中低压泵水罐消防车、高低压泵水罐消防车、高中低压泵水罐消防车 B:普通水罐消防车、中低压泵水罐消防车、高低压泵水罐消防车、高中低压泵水罐消防车 C:普通水罐消防车、中低压泵水罐消防车、高中压泵水罐消防车、高中低压泵水罐消防车 D:泵浦水罐消防车、中低压泵水罐消防车、高低压泵水罐消防车、高中低压泵水罐消防车

水罐消防车根据载水量大小可分为（）。

A:中型水罐消防车 B:重型水罐消防车 C:大型水罐消防车 D:小型水罐消防车 E:微型水罐消防车

8月6日18时，驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路B56段，20时许，槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞，导致槽罐车撞坏，槽罐破裂，液氯泄露，造成除驾驶员甲之外的两车其他人员全部死亡。撞车事故发生后，驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏，液氯已开始外泄的危险情况，没有报警也没有采取措施，就迅速逃离事故现场，由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速汽化扩散，形成了大范围污染，造成了该高速公路B56段附近村民30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人紧急疏散，7日2时，应急人员赶到事故现场，组织村民的紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救，并对现场进行了紧急处置。
根据以上场景，回答下列问题：
根据《生产过程危险有害因素分类与代码》(GB/T13816—1992)，导致这起事故发生的有害因素包括( )。

A:槽罐车破碎的槽罐玻璃 B:标志灯不亮 C:有毒物质 D:油罐储油量 E:剧毒物

8月6日18时，驾驶员甲驾驶装满液氯的槽罐车驶入×高速公路B56段。 20时，槽罐车与驾驶员乙驾驶的货车相撞，导致槽罐车破裂，液氯泄露造成除驾驶员甲之外的两车其他人员死亡。撞车事故发生后，驾驶员甲不顾槽罐车严重损坏、液氯已开始外泄的危险情况，没有报警，也没有采取措施，就迅速逃离事故现场。由于延误了最佳应急救援时机，泄漏的液氯迅速汽化扩散，形成了大范围污染，造成了该高速公路B56附近村民30人中毒死亡，285人住院治疗，近万人紧急疏散。7日2时，应急人员赶到事故现场，组织村民紧急疏散和氯气污染区伤亡人员的搜救，并对现场进行了紧急处置。
请根据以上情景，回答下列问题。1～5题为单选题，6～8题为多选题。请将正确答案代码填写到题干括号内。
该事故直接经济损失包括( )。

A:中毒人员死亡的丧葬和抚恤费用 B:受伤住院村民补助、救济费用 C:受伤住院村民费用 D:事故罚款或赔偿费用 E:槽罐车停运期间减少收入的损失

A:槽罐车驾驶员甲 B:货车驾驶员乙 C:附近村民 D:村里主要负责人 E:应急救援组

某化工公司一辆载运液化气的罐车进入该公司装卸区进行卸车作业。该车驾驶员将卸车金属管道万向鹤管介入到罐车卸车口，开启阀门准备卸车时，万向鹤管与罐车卸车口借口初液化气大量泄漏。下列处置措施中，正确的有( )。　　

A:立即关闭卸车阀门 B:进行交通管制，疏散卸车现场的其他罐车 C:组织现场人员撤离 D:关闭储罐安全阀的手阀 E:驾驶员立即驾车驶离现场

下列关于气压水罐安装要求的叙述中，错误的是（　　）。

A:气压水罐有效容积、气压、水位及设计压力符合设计要求 B:气压水罐安装位置和间距、进水管及出水管方向符合设计要求 C:气压水罐宜有有效水容积指示器 D:气压水罐安装时其四周要设检修通道，其宽度不宜小于0．6m

铁路罐车不设置防波板。 （ ）

2014年12月20日18时，66号高速公路因降雪封闭，21日7时重新开放。9时该高速公路Y路段m隧道内距入口20m处，一辆以60km／h速度自西向东行使的空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车，造成连环追尾事故。事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧门下车，走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，为关闭卸料管根部球阀防止甲醇进一步泄漏。甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动1m后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆，事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟，事故烧毁隧道内车辆12辆，造成25人死亡，6人受伤，隧道受损严重。事故调查发现：甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2．76t，核定载货量2．24t，实际装载甲醇3．7t，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为D物流运输公司零担货车，车辆和驾驶员手续齐全，均在有效期内。事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。甲醇罐车隶属E公司，该公司自2014年6月开始一直使用改装车运输甲醇。E公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工15名，其中安全生产管理人员1名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为2012年12月。E公司安全生产管理制度不健全，相关员工从未接受过危险化学品道路运输事故应急培训。

简述甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处置措施。