车头在车前的一列火车在启动过程中，哪一节车厢的挂钩受力最大（）。

A:第一节车厢 B:最后一节车厢 C:中部的第一节 D:所有车厢挂钩受力相同

火车在平直的水平轨道上匀速行驶，门窗关闭的车厢内有一人向跳起，发现仍落回原处，这是因为（）

A:人跳起时会得到一个向前的冲力，使他随火车一起向前运动 B:人跳起的瞬间，车厢地板给他一个向前的力，使他随火车一起向前运动 C:人跳起后车在继续前进，所以人落下后必然偏后一些，只是距离很小无法区别而已 D:人跳起后直至落地，在水平方向上人和车具有相同的速度

火车在平直轨道上匀速行驶，门窗紧闭的车厢内有一人向上跳起，发现仍落回原处的原因是：（）

A:人跳起后，车厢内空气给他以向前的推力，带着他随同火车一起向前运动； B:人跳起瞬间，车厢地板给他一向前的推力，推动他随同火车一起向前运动； C:人跳起后，车在继续向前运动，所以人落下后必定偏后一些，只是由于时间很短，偏后的距离不明显 D:人跳起后直到落地，在水平方向上始终和车具有相同的速度。

火车在长直的轨道上匀速行驶，门窗紧闭的车厢内有一人向上跳起，发现仍落回到原处，这是因为（）

A:人跳起后，车厢内空气给他以向前的力，带着他随火车一起向前运动 B:人跳起的瞬间，车厢的地板给人一个向前的力，推动他随火车一起运动 C:人跳起后，车继续前进，所以人落下必然偏后一些，只是由于时间很短，偏后的距离不易观察出来 D:人跳起后直到落地，在水平方向上人和车具有相同的速度

火车在长直水平轨道上匀速行驶，门窗紧闭的车厢内有一人向上跳起，发现仍落回到车上原处，这是因为（）

A:人跳起后直至落地，在水平方向上和车始终具有相同的速度 B:人跳起后，车厢内的空气给他一个向前的力，带着他随同火车一起向前运动 C:人跳起的瞬间，车厢地板给他一个向前的力，推动他随同火车一起向前运动 D:人跳起后，车继续向前运动，人落下后必定偏后一些，只是由于时间很短，偏后距离太小，不明显而已

在疏散和抢救列车被困人员时，应当采取（）顺序。

A:从起火车厢开始，其次是火势蔓延方向的相邻一节车厢，而后是另一相邻的车厢 B:从火势蔓延方向上的相邻一节车厢开始，其次是起火车厢，而后是另一相邻的车厢 C:从火势蔓延方向上的相邻一节车厢开始，其次是另一相邻的车厢，而后是起火车厢 D:从起火车厢开始，其次是另一相邻的车厢，而后是火势蔓延方向上的相邻一节车厢

火车厢和汽车厢基本上是个金属封闭结构，在车厢里听不清半导体收音机的广播，却可以通过手机和外界通话，原因是( )。

A:半导体收音机的灵敏度大大低予手机 B:二者电磁波的电磁场强度不同，穿透车厢的能力不同 C:二者电磁波频率不同，穿透车厢的能力不同 D:半导体发音机和手机接收处理电磁波信号的处理不同

根据下列资料，回答问题。
有6位经济分析师张、王、李、赵、孙、刘，坐在环绕圆桌连续等距排放的6张椅子上分析一种经济现象。每张椅子只坐1人，6张椅子的顺序编号依次为1、2、3、4、5、6。其中：（1）刘和赵相邻；（2）王和赵相邻或者王和李相邻；（3）__李不相邻；（4）如果孙和刘相邻，则孙和李不相邻。

如果王和刘相邻，那么（    ） 也一定是相邻的。

A:__孙 B:王和赵 C:王和孙 D:李和刘