城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于( )

A:150m B:100m C:200m D:50m

城市轨道交通系统中，中低速磁浮系统的主要特征包括( )

A:曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近 B:噪声小，轨道的维护费用少 C:属于小运量系统 D:车辆费用较高 E:车辆载荷平均分布,车身较轻

我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统，还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。

城市轨道交通，是当代城市中地铁、轻轨（）的总称。

A:市郊铁路 B:自动导向、磁浮等轨道交通 C:有轨电车、市郊铁路等轨道

城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于（）m。

A:200  B:150  C:100  D:50

2014 年 5 月 16 日，我国拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路在长沙开工建设，建 成通车后， 我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家， 以下关于中低 速磁浮交通的说法，正确的是（） 。

A:中低速磁浮列车利用电磁力抵消地球引力，使列车悬浮在轨道上运行 B:中低速磁浮交通是一种低噪声无碳交通，是未来城市交通发展重要方向之一 C:中低速磁浮列车采用悬浮架抱轨运行，没有脱轨风险 D:中低速磁浮列车能实现全天运营，不受任何恶劣天气影响

2016年5月6日，全国首条国产中低速磁浮列车商业运营示范线﹣﹣﹣﹣长沙磁浮列车载客试运营.也就是说，从这一天起，我们就能坐上高大上的磁浮列车往返于长沙火车南站与黄花机场之间啦.

5月6日上午9时许，我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线﹣﹣长沙磁浮快线开通试运营.该线路是世界上最长的中低速磁浮运营线，使用的磁浮列车由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学等高校自主研发生产.从磁浮高铁站发车，途经磁浮榔梨站，止于磁浮机场站，这列被命名为“追风者”的磁浮列车，离地8毫米，如子弹般“贴地飞行”.全程18.55公里，“首秀”用时18分钟.

据了解，长沙磁浮快线于2014年5月开工建设，2015年12月26日开通试运行，设计最高时速100公里，每列车采用3节编组，最大载客量为363人.

长沙中低速磁浮线上，由中车时代电气研制的具有自主知识产权的中低速磁浮列车电气牵引系统，是中低速磁浮车辆最核心的成套设备之一，填补了国内空白，达到国际先进水平.该公司技术中心磁浮项目经理许义景介绍，磁浮列车运行时，车辆悬浮于轨道上方，没有轮对支撑，无法采用传统的旋转电机驱动列车，所以，中低速磁浮列车采用的是直线电机牵引技术，这在国内属于首创.

5月6日上午，首列开出的长沙磁浮列车上，满载着为它的诞生而辛勤付出的劳动者.不同于其他人，中车株洲电力机车有限公司客户服务部的邓绍华，既没有与同行们握手道贺，也没有兴奋地拍照留念，他坐在窗边，看着疾速掠过的风景，怔怔出神.“磁浮列车，我们完全是从无到有，白手起家.”邓绍华介绍，中车株机2008年就开始着手中低速磁浮列车项目，通过9年不懈努力，终使我国成为世界少数几个掌握中低速磁浮列车技术的国家.

请你仔细阅读上述内容，提两个与物理知识有关的问题并回答

（1）问题：　　.

回答：　　.

（2）问题：　　.

回答：　　.

【考点】磁极间的相互作用；速度公式及其应用.

【分析】根据题干的内容从磁学、力学方向提出问题并进行解答.

【解答】解：（1）问题：磁悬浮列车的工作原理是什么？

回答：磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理来实现悬浮的.

（2）问题：磁浮列车“首秀”的平均速度是多少？

回答：磁浮列车的平均速度v==≈61.8km/h；

（3）问题：看着疾速掠过的风景所选的参照物是什么？

回答：选择的参照物是疾速行驶的列车.

故答案为：

（1）磁悬浮列车的工作原理是什么？磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理来实现悬浮的.

（2）磁浮列车“首秀”的平均速度是多少？磁浮列车的平均速度v==≈61.8km/h.