飞机起飞着陆时通常采取（）

A:顺风起飞和着陆 B:逆风起飞和着陆 C:顺风起飞逆风着陆 D:逆风起飞和顺风着陆

空天飞机能从地面起飞直接进入太空轨道，并从轨道返回，然后在地面着陆

轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。

下列哪些情况下会造成飞机的重着陆（）.

A:飞机单主起着陆。 B:飞机着陆重量过大。 C:飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。 D:飞机着陆是垂直速度过大。

失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数（干跑道）（）

A:着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离 B:着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离 C:着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

飞机重着陆是指（）.

A:超重着陆与重着陆 B:超重着陆与粗猛着陆 C:粗猛着陆与重着陆

直升机垂直着陆方式按着陆接地姿态分为（）。

A:重着陆与轻着陆 B:三点或四点同时接地的着陆 C:对称着陆与不对称着陆

一套ILS系统可以提供飞机：（）

A:单向着陆 B:双向着陆 C:可以根据着陆飞机的要求提供着陆信息 D:可以提供任意方向着陆

如图为某着陆器多次变轨后登陆火星的轨迹图，轨道上的P、S、Q三点与火星中心在同一直线上，P、Q两点分别是椭圆轨道的远火星点和金火星点，且PQ=2QS，（已知轨道II为圆轨道）下列说法正确的是（　 　）

A:着陆器在P点由轨道I进入轨道II需要点火减速

B:着陆器在轨道II上由P点运动到S点的时间是着陆器在轨道III上由P点运动到Q点的时间的2倍

C:着陆器在轨道II上S点与在轨道II上P点的加速度大小相等

D:着陆器在轨道II上S点的速度小于在轨道III上P点速度

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2013年12月14日，“嫦娥三号”月球探测器（“玉兔”号月球车和着陆器）以近似为零的速度实现了月面软着落。如图24为“嫦娥三号”运行的轨道示意图。

由于月球表面无大气，因此，嫦娥三号无法利用气动减速的方法着陆，只能靠自身推进系统不断减速以便在预定区域安全着陆。为了保证着陆过程可控，研制团队经过反复论证，提出“变推力推进系统”的设计方案，研制出推力可调的7500N变推力发动机，经过多次点火试车和相关试验验证，破解着陆减速的难题。

探测器动力下降过程是一个时间较短、速度变化很大的过程，无法依靠地面实时控制。为确保探测器在着陆段自主制导、导航与控制。研制团队充分考虑了月壤物理力学特性对着陆冲击、稳定性等影响，研制出全新的着陆缓冲系统，确保探测器实施软着陆过程中，在一定姿态范围内不翻倒、不陷落，并为探测器工作提供牢固的支撑。

（1）观察图24可知，嫦娥三号在运行过程中至少经历了__________次轨道修正；

（2）以近似为零的速度在月面软着陆，指的是探测器相对月面近似为__________ 状态。

（3）动力下降过程是一个时间__________ 、速度变化_____________的过程。

（1）3；    （2）静止；    （3）较短；很大