下列关于缓解城市中心区交通拥堵状况的措施，哪些是比较有效的？

A:在中心区建立智能交通系统 B:在中心区结合公共枢纽，设置大量的机动车停车设施 C:在高峰时段，提供免费的公共交通服务 D:提高中心区停车泊位的收费标准 E:在中心区实施拥堵收费政策

以下关于交通拥堵是否影响大气污染的说法，正确的是？（）

A:交通拥堵时车辆怠速或低速行驶的尾气污染比正常行驶时还要大 B:交通拥堵时车辆速度慢，尾气污染相对较小 C:交通拥堵时车辆相对集中，便于尾气污染的扩散 D:交通拥堵时除了影响驾驶员的心情，其它没有什么污染

下列关于缓解城市中心区交通拥堵状况的措施，哪些项是比较有效的？（ ）

A:在中心区建立智能交通系统 B:在中心区结合公共枢纽，设置大量的机动车设施 C:在高峰时段，提供免费的公共交通服务 D:提高中心区停车泊位的收费标准 E:在中心区实施拥堵收费政策

随着汽车保有量的激增，一些城市不得不用汽车“限购”来治堵。然而，不少专家却表示．以“卡”为主，可以说治标不治本。如果单纯“限购”，只能让交通瘫痪来得晚一点，无法产生实质性改变。
以下各项如果为真，除了哪项，均能加强专家的观点

A:如果简单采取限制性措施，可能会掩盖造成拥堵的真正原因 B:城市规划和道路设施的不完善，是产生交通拥堵的最重要因索 C:由于“限购”，上海私车牌照拍卖持续“高烧”不退，造成了不好的影响 D:交通治堵需要的不仅是简单的“限购”，真正发展公交优先，才是治理交通拥堵的根本措施

大多数国际化大都市都有严重的交通拥堵现象，有些非国际化大都市也会出现严重的交通拥堵。造成交通拥堵的原因有很多，但一个共同的原因是城市交通结构布局的不合理。
如果上述断定为真，则以下哪项一定为真( )

A:每个交通结构布局不合理的城市都是国际化大都市 B:有些交通结构布局不合理的城市并不是国际化大都市 C:有的城市虽然交通结构布局不合理，但交通状况却很好 D:大多数交通结构布局不合理的城市都是国际化大都市

布雷斯悖论现象是指在一个交通网络上增加一条路段不仅没有减少交通延滞，反而使整个交通网络上所有出行者的出行时间都增加的现象。 根据上述定义，下列属于布雷斯悖论现象的是：

A:H市在拆除了一条6车道高速路，修建成一个方圆8千米的公园后，很多道路专家惊讶地发现，城市环境改善了，交通状况也没有恶化 B:为缓解交通拥堵，G市将市内主干道相连的几条单行线改为双向通行，结果交通事故明显增多，堵车情况进一步恶化 C:N市在城区主干道下方又修建了一条地下隧道，由于入口处和出口处交通汇集，隧道建成后交通反较之前更为拥堵 D:W市新建了两条贯通城市东-西、南-北的双向4车道柏油马路后，市内交通不再像以前那么拥堵了

(西宁中考)下列病句修改不正确的一项是()

A:西宁市快速公交的正式运营，极大地缓解了市内交通拥堵。(在“交通拥堵”后加上“状况”) B:我国人工栽培牡丹的历史大约有三百年左右。(删去“大约”或者“左右”) C:在那壮美的青藏高原上，是我祖祖辈辈生活的地方。(删去“在”和“上”) D:作为新时代的公民，我们要养成并且提高认真阅读的习惯。(将“并且”改为“和”)

下列病句修改不正确的一项是

A:西宁市快速公交的正式运营，极大地缓解了市内交通拥堵。 （在“交通拥堵”后加上“状况”） B:我国人工栽培牡丹的历史大约有三百年左右。 （删去“大约”或者“左右”） C:在那壮美的青藏高原上，是我祖祖辈辈生活的地方。 （删去“在”和“上”） D:做为新时代的公民，我们要养成并且提高认真阅读的习惯。 （将“并且”改为“和”）

交通指数是交通拥堵指数的简称，是综合反映道路畅通或拥堵的概念.其指数在100以内为畅通，200以上为严重拥堵，从某市交通指挥中心选取了5月1日至14日的交通状况，依据交通指数数据绘制的折线统计图如图所示，某人随机选取了5月1日至14日的某一天到达该市.

（1）请结合折线图分别找出交通为畅通和严重拥堵的天数；

（2）求此人到达当天的交通为严重拥堵的概率；

（3）由图判断从哪天开始连续三天的交通指数方差最大？（直接判断，不要求计算）

    解：（1）由纵坐标看出畅通的天数为7天，严重拥堵的天数为2天；

（2）此人到达当天的交通为严重拥堵的概率p==；

（3）由方差越大，数据波动越大，得

5、6、7三天数据波动大.