风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）

A:船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等 B:船舶正横前来风，风动力角大于风舷角 C:船舶正横后来风，风动力角大于风舷角 D:船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等

风舷角在80°-100°之间的风称为（）。

A:顺风 B:横风 C:偏顺风 D:顶风

风舷角在10°-80°之间的风称为（）。

A:顺风 B:偏顺风 C:偏逆风 D:顶风

风舷角在100°-170°之间的风称为（）。

A:顺风 B:偏逆风 C:偏顺风 D:顶风

风舷角在170°-180°之间的风称为（）。

A:顺风 B:偏逆风 C:偏顺风 D:顶风

双杆作业时，伸出舷外吊杆的仰角不要过小，否则会（ ）。

A:发生后倾（千斤索受力为 0 或负值） B:增大千斤索受力 C:增大稳索受力 D:使它在舷外的跨距减少"

双杆作业时，伸出舷外吊杆的仰角不要过大，否则会（ ）。

A:发生后倾（千斤索受力为 0 或负值） B:增大千斤索受力 C:增大稳索受力 D:使它在舷外的跨距减少"

计算船舶受风压力时所用的风力系数 Ca 的值与风舷角的关系是：

A:当风舷角为 0°或 180°时，该值为零 B:当风舷角为 90°时，该值为最大值 C:风力系数 Ca 的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线，当风舷角为 30°、150°左右时，该值均出现极大值 D:风力系数 Ca 的值与风舷角无关

空船在 5－6 级风，并靠重载锚泊大船，宜从锚泊船哪舷接近并靠泊？

A:上风舷 B:下风舷 C:任意舷 D:横风并靠