狭水道协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时：（）

A:船尾偏向左舷较大，适合于右舷水域受限的情况 B:船尾偏向左舷较大，适合于左舷水域受限的情况 C:船尾偏向左舷较小，适合于右舷水域受限的情况 D:船尾偏向左舷较小，适合于左舷水域受限的情况

狭水道协助前进中的船舶向右回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：（）

A:船尾偏向左舷较大，适合于右舷水域受限的情况 B:船尾偏向左舷较大，适合于左舷水域受限的情况 C:船尾偏向左舷较小，适合于右舷水域受限的情况 D:船尾偏向左舷较小，适合于左舷水域受限的情况

单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）

A:吊拖大船左舷船首 B:吊拖大船右舷船首 C:顶推大船左舷船尾 D:顶推大船右舷船尾

白天某船悬挂一个圆球，并在其右舷伸出一红色信号旗，这表明该船（）。

A:右舷搁浅 B:失去控制，无法向右转向 C:正在停泊，且其右舷有碍航的锚链或缆索 D:正在捕鱼

如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm，右舷的型深误差为+6mm，这时甲板线的划定又应如何处理：（）

A:左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线 B:以理论型深值来勘划甲板线 C:左舷的型深的测量值来勘划甲板线 D:以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

一艘集装箱船配有22名船员，两舷各有一个25人的气涨式救生筏。在A港停靠码头时，右舷救生筏意外损坏无法使用。而在A港口能买到的救生筏最大容量只有16人。该船到下一港口的航程约六小时。请问这种情况下，下列哪几种措施可以考虑作为临时解决方案？（）

A:考虑到下个港口只需6小时航行，可不做任何处理，全部留待下个港口解决 B:买两个符合要求、并有船级社证书的16人救生筏，配置在右舷，保证每舷满足22人 C:买一个16人的救生筏，再将艏部的6人救生筏一起放在右舷，保证每舷满足22人 D:如果左舷救生筏能够方便地移到右舷使用，可允许航行到下个港口

若落水人员在船舶右舷，应报告（）。

A:有人落水 B:救命 C:右舷有人落水