飞艇逆风转弯时（）

A:高度上升 B:高度下降 C:高度不变

风力机可设计成顺风向和逆风向两种形式，一般大多为（）。

A:逆风向式 B:顺风向式

在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。

A:左侧逆风 B:右侧逆风 C:顺风 D:左侧风

为什么飞机采用逆风起降？如果逆风超过一定限度会产生什么后果？

预定航线磁航线角30°，气象风向90°，风速30kt，沿航线飞行风的顺逆风分量和垂直分量各是多少：（）.

A:右侧风26kt，顺风15kt B:左侧风26kt，顺风15kt C:右侧风26kt，逆风15kt D:侧风15kt，逆风26kt

飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为（）.

A:顺风切变 B:逆风切变 C:水平风切变

飞机在雷暴云下穿过时，风由16米／秒的逆风变为14米／秒的顺风，则穿过此雷暴云碰到的风切变是（）.

A:32米／秒的顺风 B:2米／秒的逆风 C:30米／秒的顺风

飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为（）。

A:顺风切变 B:逆风切变 C:水平风切变

飞机为何逆风起降？

对气流组织效果起主导作用的是逆风口而不是回风口，这是因为( )。

A:逆风口的速度衰减比回风口的慢 B:送风口的速度比回风口的高 C:送风口的个数比回风口多 D:送风温度比回风温度低