判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。

A:围岩的主要工程地质条件 B:岩石坚硬程度 C:岩体完整程度 D:弹性纵波速度 E:铁路隧道的断面形式

巷道围岩利用超声波进行松动圈测试的主要目的是（）。

A:了解巷道周围岩层的种类和性质 B:掌握巷道围岩的变形和位移 C:获得巷道围岩的稳定状态 D:计算围岩的力学参数

《铁路隧道设计规范》以（）作为基本分级指标，将围岩划分为6个基本级别，然后适当考虑地下水、地应力对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。

A:围岩结构特征 B:围岩完整状态 C:围岩岩体强度 D:围岩弹性波速度

弹性波法超前地质预报是以人工激发弹性波，弹性波以球面波形式在围岩中传播，当遇到（）差异界面时，弹性波就会产生回波，通过对回波信号进行分析，就可以计算出差异界面距离震源的距离、位置、范围等。

A:波阻抗 B:介电常数 C:电性 D:红外

地震波的（）和（）是其动力学信息，用来确定围岩波阻抗变化，确定界面两侧围岩力学性质变化。

A:振幅 B:相位 C:走时 D:波速

波浪的弹性是由空心卷的（）而定的。

A:直径大小 B:大小 C:弹性 D:多少

波源和弹性介质是（）的条件。

A:产生波动 B:产生振荡 C:产生电磁波 D:产生光波

某洞段围岩，由厚层砂岩组成，围岩总评分T为80。岩石的饱和和单轴抗压强度R_b为55MPa，围岩的最大主应力σ_m为9MPa。岩体的纵波速度为3000m/s，岩石的纵波速度为4000m/s。按照《水利水电工程地质勘察规范》（GB50487—2008），该洞段围岩的类别是下列哪一选项（）

A:Ⅰ类围岩 B:Ⅱ类围岩 C:Ⅲ类围岩 D:Ⅳ类围岩

在岩质公路隧道勘察设计中，从实测的围岩纵波波速和横波波速可以求得围岩的下列哪些指标? （）

A:动弹性模量 B:动剪切模量 C:动压缩模量 D:动泊松比