只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。

A:全浮式半轴支承 B:半浮式半轴支承 C:刚性式半轴支承

全浮式半轴主要承受（）。

A:半轴齿传来的力矩 B:地面传来的反力矩 C:半轴套管传来的力矩 D:车架传来的力矩

只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承

A:全浮式 B:半浮式 C:刚性式半轴支承

全浮式支撑结构半轴，根据其结构特点它主要受（）。

A:地面反力和力矩 B:地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩 C:只承受半轴齿轮传来的力矩 D:汽车侧向力

全浮式半轴支承形式中半轴与（）没有直接联系。

A:车轮 B:桥壳 C:差速器 D:传动轴

造成半轴断裂的原因是（）

A:半轴的钢圈紧固螺丝松动 B:车辆超载 C:车未停妥立刻倒车行驶 D:半轴和钢圈紧固螺丝选用规格不对

半轴有（）、3/4浮式等结构。

A:全浮式、半浮式 B:全式、半式 C:封闭式、开放式 D:全封闭、半封闭

半浮式后轴之外轴承是装在（）

A:传动轴上 B:后轴壳上 C:后轴与后轴壳间 D:制动鼓上

轴颈产生半速涡动的因素是（）。

A:不平衡离心力的作用； B:油膜失稳力的作用； C:轴颈转动时油膜阻力的作用； D:转子质量分力的作用。

二轴半联动是指（）.

A:只有二轴联动 B:三轴联动 C:任意两轴联动 D:四轴联动