运输液化气，石油等的槽车在行驶时，在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触，其目的是（）。

A:中和槽车行驶中产生的静电荷 B:泄漏槽车行驶中产生的静电荷 C:使槽车与大地等电位

环氧乙烷槽车装车前分析槽车内的氧含量的目的是（）。

A:准确计算槽车内环氧乙烷重量 B:防止氧含量过高与环氧乙烷发生反应，发生爆炸 C:为了进人对槽车检查 D:为了做气密试验

环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。

A:计算槽车内环氧乙烷重量 B:防止氧气进入槽车内 C:为防止装车时环氧乙烷气化 D:为了做气密试验

槽车装车超量的处理不正确是（）。

A:应立即通知停泵、关死泵进出口阀 B:立即关死鹤管阀门 C:汽车槽车装车超量可发车 D:将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。

A:应立即通知停泵 B:立即取出鹤管 C:铁路槽车装车超量可发车 D:将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

用液压潜油泵抽槽车油时，应将潜油泵直接放至（）。

A:槽车液面 B:槽车上部 C:槽车中部 D:槽车底部

发生槽车着火时，车台上（）。

A:只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车 B:停止所有装车作业 C:停止着火槽车及附近槽车的装车作业 D:继续装车

液化气槽车充装超量时，不正确的处理方法是（）。

A:通过泵加压送至其它槽车 B:通过气相线返回至储气罐 C:通过气相放空线至气柜回收 D:通过鹤管自压至其它槽车

槽车与储罐进行平压操作的最后结果是（）。

A:储罐的压力大于槽车的压力 B:储罐的压力小于槽车的压力 C:储罐的压力等于槽车的压力 D:储罐的液位等于槽车的液位

再装入是指（）。

A:影响正在通话的用户； B:不影响正在通话的用户，只影响接续； C:影响本处理机控制群通话及接续； D:需要全部软件再装入，影响全交换局通话及接续。