为什么架空线路装设自动重合闸装置，而电缆线路不装设重合闸装置？

当采用无压一同期重合闸时，若线路的一端装设同期重合闸，则线路的另一端必须装设无压重合闸。

全线敷设电缆的配电线路，一般不装设自动重合闸，是因为（）

A:电缆线路故障几率少 B:电缆线路故障多系永久性故障 C:电缆故障不允许重合 D:装设自动重合闸会扩大故障

__线路上装设的自动重合闸装置，可以实行多次重合。（）

电线路为什么要装设自动重合闸？

对于电力系统中自动重合闸装置的装设，下列哪种说法是错误的？（）

A:必要时母线故障可采用母线自动重合闸装置 B:110kV及以下单侧电源线路，可采用三相一次重合闸 C:对于220kV单侧电源线路，采用不检查同步的三相重合闸方式 D:对于330kV~550kV线路，一般情况下应装设三相重合闸装置

在 500KV线路上，一般装设有哪些自动装置（ ）。

A:自动重合闸； B:自动重合闸、低周减载； C:自动重合闸、故障录波器 ； D:故障录波器、低周减载。

由于自动重合闸装置本身投资较低、工作可靠， 采用自动重合闸装置后可避免因暂 时性故障停电而造成的损失， 因此规定： 在 1kV 及以上电压的架空线路或电缆与架空线的混 合线路上， 只有装有断路器， 一般都应装设自动重合闸装置。（ ）

由于自动重合闸装置本身投资较低、工作可靠，采用自动重合 闸装置后可避免因暂时性故障停电而造成的损失，因此规定： 在1kV 及以上电压的架空线路或电缆与架空线的混合线路上，只要装有断路 器，一般都应装设自动重合闸装置。