机舱发现火情后，下列报警方法不可取的是：

A:利用就近的手揿式火灾报警器 B:电话通知驾驶台 C:按响机舱警报 D:跑上来通知老轨

机舱加速度超限故障生成条件：（）

A:机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度，风机报此故障 B:机舱加速度有效值大于0.12倍的重力加速度，延迟2秒钟，风机报此故障 C:机舱加速度X轴方向值大于0.12倍的重力加速度，风机报此故障 D:机舱加速度Y轴方向值大于0.12倍的重力加速度，风机报此故障

机舱与轴隧之间的水密门的开关应（）

A:在机舱侧开关 B:在轴隧内开关 C:只能在机舱与轴隧两侧就地开关 D:在机舱一轴隧都能就地开关，并能夺无距离遥控开关

实践中，当船长决定主机定速时一般应如何通知机舱（）。

A:书面通知机舱 B:先摇车钟，然后再用电话通知机舱 C:派值班水手通知轮机长 D:先用电话通知机舱，然后再摇车钟

下列哪一项，不是大管轮应负责管理的机舱应急设备（）。

A:天窗应急关闭装置 B:机舱风机防火挡板 C:机舱灭火设备 D:燃油速闭阀

机舱布置的检查不包括的内容是：（）

A:机旁主机的操纵 B:检查机舱出入口的布置 C:检查机舱设备的布置及通道 D:检查机舱防护设施的布置及绝缘包扎，检查舱柜的布置及分隔

关于机舱应急吸水管，下列说法错误的是（）

A:所引至泵的电源应为应急电源 B:直接引至主循环水泵或最大动力泵 C:阀的阀杆应延伸至远高于机舱平台处 D:管路应装有止回阀

货油泵应位于（），货油泵舱严禁与机舱直接相通。

A:机舱内 B:锚机处所 C:泵舱内

驾驶台用车钟摇两次完车信号，是通知机舱人员（）.

A:备车 B:撤离机舱 C:弃船 D:启动应急发电机

机舱值班普通船员应该（）.

A:协助值班轮机员使主辅机安全有效地运行 B:能恰当地使用内部通信系统 C:明确机舱灭火设备的数量、位置、使用等知识 D:A+B+C