国际公路货物运单一般为一式三份正本。在每次或短途每日多次货物运输中，公路货物运单被视为（）。

A:定期运输合同 B:一次性运输合同 C:运输合同 D:国内公路货物运单

采用国际铁路联运运送货物时，卖方凭以向买方结算货款的货运单据是（）

A:运单正本 B:运单剐本 C:运行保单 D:货物交付单

随同货物至到站，并连同运单正本和货物一起交给收货人的铁路联运单是（）

A:运单副本 B:运行报单 C:货物交付单 D:货物到达通知单

航空运单有三联正本，正本1交（），正本2交（），正本3交（）。

A:收货人、托运人、出票航空公司 B:出票航空公司、收货人、托运人 C:托运人、出票航空公司、收货人 D:出票航空公司、托运人、收货人

根据多式联运单证统一规则规定，当签发了一套一份以上正本的多式联运单证时，如果多式联运经营人或其代理人根据其中一份正本，已经善意地交付了货物，则多式联运经营人的交货义务（）。

A:仍未全部解除，除非收回全部正本多式联运单位 B:已全部解除 C:是否解除应根据具体情况加以确定 D:主要责任已解除

国际铁路联运运单由5联组成，每联的名称和作用不同，其中交给发货人凭以向收货人结算货款的是（）。

A:运单正本 B:运单副本 C:运行报单 D:货物交付单

使用海运单的风险是（）。

A:承运人易遭受无单放货的指责或索赔 B:收货人没有正本海运单而提货困难 C:托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空。 D:A和B和C

航空货物发运后，在收货人尚未提货前，托运人对航空货运单提出更改运费支付方式的要求时，一般情况下承运人会同意更改。在手续上，托运人必须出示的文件是( )。

A:全套运单 B:运单正本 C:运费更改通知书 D:运费更改通知书、运单正本

使用海运单的风险是( )。

A:承运人易遭受无单放货的指责或索赔 B:收货人没有正本海运单而提货困难 C:托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空 D:A和B和C