cfr即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事各方无意越过船舷交货，则应使用（　）术语

A:fca(货交承运任(……指定地点)) B:fob(装运港船上交货) C:cpt(运费付至(……指定目的地)) D:cif(成本加保险费、运费(……指定目的地))

下列装运港和目的港的规定方法中，叙述正确的是（）

A:一般只规定一个装运港和目的港 B:无需列明港口名称 C:可规定选择港 D:可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港

CFR即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事务方无意越过船舷交货，则应使用 ( )术语。

A:FCA(货交承运任(……指定地点) B:FOB(装运港船上交货) C:CPT(运费付至(……指定目的地)) D:CIF(成本加保险费、运费(……指定目的地))

下列关于装运港和目的港的表述，正确的是( )。

A:装运港是指合同规定的货物最终卸货的港口，目的港是指合同规定的货物起始装货的港口 B:装运港的选择一般先由卖方提出，目的港的选择一般先由买方提出 C:装运港的选择一般先由买方提出，目的港的选择一般先由卖方提出 D:双方可以不经协商直接将其写入合同，对双方均有约束力

国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有( )。

A:笼统地规定装运港和目的港 B:一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港 C:大宗商品可规定两个装运港和目的港 D:在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式

在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费。货物的风险在装运港船舷转移。该术语是以下哪个( )

A:FCA B:FOB C:CIF D:CFR

由于目的港发生罢工，船舶不能在目的港卸货，以下说法正确的是( )

A:承运人有权指示船长在目的港临近的安全港口或者地点卸载，视为已经履行合同 B:托运人有权指示船长在目的港临近的安全港口或者地点卸载，视为已经履行合同 C:船员有权集体决定在目的港临近的安全港口或者地点卸载，视为已经履行合同 D:船长有权自行决定在目的港临近的安全港口或者地点卸载，视为已经履行合同

在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费。货物的风险在装运港船舷转移。该术语是以下哪个( )

A:FCA B:FOB C:CIF D:CFR