某一带悬挑端的单跨楼盖梁如图6-2所示，使用上对挠度有较高要求，设计中考虑9m跨梁施工时，按ι／500预先起拱。

AB跨跨中挠度验算时，计算所得的挠度值(mm)，不得大于下列何项数值？

A:12 B:18 C:54 D:48

某一带悬挑端的单跨楼盖梁如图6-2所示，使用上对挠度有较高要求，设计中考虑9m跨梁施工时，按ι／500预先起拱。

对于AB跨楼盖梁，当设计无具体要求时，其模板起拱值(mm)，应为下列何项数值？

A:9~18 B:9~27 C:18~27 D:18~36

某钢筋混凝土五跨连续梁及B支座配筋，如图1-4-2所示，C30混凝土，纵筋采用HRB400，

如图1-4-3，假定AB跨按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响的跨中最大弯矩截面的刚度和B支座处的刚度，依次分别为B=8．4x10N·mm，B=6．5x10N·mm，作用在梁上的永久荷载标准值Q=15kN／m，可变荷载标准值q=30kN／m。试问，AB跨中点处的挠度值．f(mm)，应与下列何项数值最为接近?

A:20．5 B:22．6 C:30．4 D:34．2

某两等跨截面连续梁每跨跨长l=48m，采用先预制后合龙固结的施工方法，左半跨徐变系数(∞，t)=1，右半跨的徐变系数(∞，t)=2，作用于桥上的均布恒载q=10kN／m（含预制梁自重），E,I分别为该结构的弹性模量和截面抗弯惯性矩，如图18-18所示。

试问，左半跨的换算弹性模量，与下列何项数值最为接近？

A:1.0E;0.632E B:1.0E;0.621E C:0.5E;0.612E D:0.5E;0.621E

某两等跨截面连续梁每跨跨长l=48m，采用先预制后合龙固结的施工方法，左半跨徐变系数(∞，t)=1，右半跨的徐变系数(∞，t)=2，作用于桥上的均布恒载q=10kN／m（含预制梁自重），E,I分别为该结构的弹性模量和截面抗弯惯性矩，如图18-18所示。

若右半跨的换算弹性模量，试问，t=∞时中支点截面的徐变次力矩M(kN·m)，与下列何项数值最为接近？

A:-3247 B:-2860 C:-2456 D:-2217

某女性患者，45岁。2周前出现右上腹痛，伴发热。查体：巩膜轻度黄染，结膜略苍白，右肺呼吸音弱，右上腹压痛，无反跳痛及肌紧张。腹部超声：肝右叶见一类圆形病灶，大小约5cm×5cm，其内回声不均。

如该患者2次检查AFP值分别为150μg/L、300μg/L，应考虑的疾病是

A:细菌性肝脓肿 B:阿米巴性肝脓肿 C:原发性肝癌 D:肝血管瘤 E:胆管癌

患者，缺失，原天然牙为正跨关系，可摘局部义齿修复

若原天然牙为反跨关系，排牙时则应

A:按间隙排列，仍为反跨关系 B:按间隙排列，争取排成对刃 C:人工牙的排列应保持与牙弓一致，排成反关系 D:人工牙的排列应保持与牙弓一致，用蜡加宽舌面 E:人工牙的排列应保持与牙弓一致，用蜡加宽颊面

某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥(Ⅰ.Ⅱ)、②左匝道跨线桥。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五个单位工程。平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一;左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥;左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决;右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。主线跨线桥I的第2联为(30m+48m+30m)预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图5-2所示。预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。图5-2 主线跨线桥I第2联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图 由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下： (1)总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务; (2)施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。 根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜; 事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A—K的道路横断面处。 事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢(贝雷桁架)组合门式支架方案，并采取了安全防护促使。 事件三，编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下： (1)该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置; (2)预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式; (3)确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序; (4)确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。

事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架?(用图5-1中所示的道路横断面的代号“A-K”表示)

应设置限高门架的位置有：G、D、K。

某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥(Ⅰ.Ⅱ)、②左匝道跨线桥。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五个单位工程。平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一;左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥;左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决;右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。主线跨线桥I的第2联为(30m+48m+30m)预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图5-2所示。预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。图5-2 主线跨线桥I第2联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图 由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下： (1)总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务; (2)施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。 根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜; 事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A—K的道路横断面处。 事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢(贝雷桁架)组合门式支架方案，并采取了安全防护促使。 事件三，编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下： (1)该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置; (2)预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式; (3)确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序; (4)确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。

事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架?指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施?

两座跨线桥应设置3座组合门式架。 门式架的施工安全保护措施主要有： (1)设置安全标识牌和警示标志， (2)设置门驾防撞措施; (3)门架边防护措施; (4)设置安全平网，顶部设置遮盖，保护地面作业安全; (5)夜间设置警示红灯，内部设置灯线。

某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁跨布置为(65+120+65)m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m,净宽5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。横跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图所示：该项目实施工程中发生了事件：事件一：桥梁为T型钢构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。事件二：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单项开挖。由于受③ 号桥台的施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即 由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。事件四：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法有台阶法改成全端面法。问题：

事件一中，边跨4m现浇梁端应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。