起吊重物（），就须再检查悬吊及捆绑情况，认为可靠后方准继续起吊。

A:离地0.4m后 B:离地0.2m后 C:稍离地面

起吊重物应绑扎牢固，保证平稳，对可能晃动的重物，设好拉绳后方可起吊。

起吊重物（），就须再检查悬吊及捆绑情况，认为可靠后方准继续起吊。

A:离地0.4米后 B:离地0.2米后 C:稍一离地

吊运散装模板时，应作到（）

A:放置于运料平台上 B:码放整齐 C:吊运 D:待捆绑牢固后方可起吊

起吊重物时，对捆绑要求有（）

A:起重物应保持水平，起重绳应保持垂直 B:起吊的重物，必须先用绳子或链子很牢固和平稳地绑着 C:所吊的物件若有棱角或特别光滑的部分，在棱角或滑面与绳子相接触处应加以包垫，防止绳子受伤或打滑。 D:绳子或链子不应有打结和扭劲的情况 E:必须对起吊物棱角处进行打磨处理

2011年12月17日早班，开拓五区511队队长刘某主持召开班前会，当班出勤17人，安排9人在迎头进尺、出货，其余8人在-430～-483m斜巷打地坪。人员到达现场后，带拔负责人张某安排左某、周某在迎头工作，张某到斜巷下口泵水，然后带人推了一车U型棚到斜巷上平段，安排曹某、钟某、孙某、涂某四人将U棚车捆绑牢固，自己到斜巷下口打点松车。曹某负责开绞车、钟某负责上口打点，曹某听到下口松车信号后开始走钩，当车松至上口吊档处，发现车上的U型棚前端被吊档抵住，于是又将车打至上平段整理好，将吊档拉够高后，重新往下松车。8点20左右，当车松至下口吊档处，车上U型棚前端被吊档抵住，张某电话联系绞车司机说车被抵住了我去处理，又安排下口张某某听他口令打点。张某到吊档处查看后，叫张某某打2点向上拉车，当吊档和棚头拉开一点距离后停车，张某站在车上，面朝下口用皮带机H架连杆撬起吊档，叫张某某打3点松车，当车下行时，张某站立不稳仰面摔倒在U型棚上，同时吊档下落挤住张某的胸部，经抢救无效死亡。造成该事故的原因有（）

A:张某违章蹬车处理吊档，并违章指挥下口人员打点走钩。 B:斜巷打运前，安全设施未检查确认。 C:斜巷帮部风筒影响吊档起吊。 D:加强斜巷打运前的安全设施检查，及时消除隐患后方可打运。

起吊重物只要检查捆绑牢固即可起吊。

依据《电力安全工作规程（电力线路部分）》，起吊重物（），就须再检查悬吊及捆绑情况，认为可靠后方准继续起吊。

A:离地0.4米后 B:离地0.2米后 C:稍一离地

吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。（）

起吊重物（），应再检查悬吊及捆绑情况，认为可靠后方准继续起吊

A:就位前 B:稍一离地 C:起吊前