在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。

A:保证主轴孔表面加工余量均匀 B:保证箱体顶面的加工余量均匀 C:保证主轴与其它不加工面的相互位置 D:减少箱体总的加工余量

考虑箱体工件划线工艺时，不用分析考虑（）。

A:箱体的第一划线位置 B:箱体的体积大小 C:箱体的加工工艺 D:箱体的材料成分

箱体工件上的主轴中心线要求与（）相互平行。

A:箱体顶面 B:箱体底面 C:箱体侧面 D:设计基准面 E:装配基准面 F:导向面

箱体零件总是呈中空形态，为了增加箱体的刚性，通常（）。

A:增加箱体壁厚 B:在箱体内部布置加强肋 C:在箱体外部布置凸台

箱体镗削时采用（）定位主要缺点是基准不重合，又增加了顶面精加工和多做两个定位销，因为消除了导向支架安装误差，所以在大批量生产中采用这种定位方式。

A:顶面 B:侧面 C:端面 D:底面

在镗床上镗削多层孔箱体时一般都要采用镗削夹具，镗削夹具的定位方式主要有（）。

A:用箱体底面和一导向面作为基准 B:用顶面及两个销孔作为基准 C:用底面及两个销孔作为基准 D:用箱体底瓯艮弓侧面作为基准 E:用箱体底面及两侧面作为基准 F:用箱体底面及顶面作为基准

箱体镗削时采用（）定位主要缺点是基准不重合，又增加了顶面精加工和多做两个定位销，因为消除了导向支架安装误差，所以在大批量生产中采用定位方式。

A:顶面 B:侧面 C:端面 D:底面

在镗床上镗削多层孔箱体时一般都要采用镗削夹具，镗削夹具定位方式主要有（）。

A:用箱体底面和一导向面作为基准 B:用顶面及两个销孔作为基准 C:用底面及两个销孔作为基准 D:用箱体底瓯艮弓侧面作为基准 E:用箱体底面及两侧面作为基准 F:用箱体底面及顶面作为基准

箱体零件总是呈中空形态，为了增加箱体刚性，通常（）。

A:增加箱体壁厚 B:在箱体内部布置加强肋 C:在箱体外部布置凸台

变速箱体的主要缺陷有（）。

A:箱体变形 B:裂纹 C:轴承孔磨损 D:锈蚀