挂车有（）等类型。

A:全挂车 B:半挂车 C:拖车 D:轴式挂车（无车厢） E:重载挂车

挂车分为（）两种。

A:挂车 B:双挂车 C:全挂车 D:半挂车 E:多挂车

越野汽车可按驱动轴数分为双轴、三轴和四轴驱动，则6×6为（）。

A:四轴 B:不能判断 C:双轴 D:三轴

并装三轴轮载货汽车至少是（）货车。

A:三轴 B:四轴 C:五轴 D:六轴

除驱动轴外，（）每减少两轮胎，其总重限值减少4吨。

A:并装双轴 B:并装三轴 C:半挂车 D:全挂车

曲轴：装夹方法主要采用（）和两顶尖装夹。

A:三爪卡盘 B:一夹一顶 C:四爪卡盘 D:偏心卡盘

GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。

A:加载轴制动率和加载轴制动不平衡率 B:加载轴制动距离 C:加载轴驻车制动率 D:加载轴制动阻滞率

根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡

A:2015年3月1日 B:2015年5月1日 C:2016年3月1日 D:2017年4月1日

按 GB 21861-2014 标准要求，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车， 对部分轴还测试 ____ 。

A:加载轴制动率和加载轴制动不平衡率 B:加载轴制动距离 C:加载轴驻车制动率 D:加载轴制动阻滞率