汽车行驶前，（）人员应系好安全带，不准在车上打闹

A:司机和乘车 B:驾驶员 C:乘车

乘坐小汽车要系安全带，下面哪个说法正确：（）

A:前排乘车人可以不系安全带 B:司机和前排乘车人必须系安全带

安全带使用（ ） 。

A:不宜低挂高用 B:不应将绳打结使用，以免绳结受力后剪断 C:不应将挂钩直接挂在不牢固物和直接挂在非金属绳上，防止绳被割断 D:使用安全带应做垂直悬挂，高挂低用较为安全 E:使用安全带应做垂直悬挂，低挂高用较为安全

美国法律规定，不论是驾驶员还是乘客坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。他们的理由是：每个人都有权冒自己愿意承担的风险，只要这种风险不会给别人带来损害，因此，坐在汽车里系不系安全带纯粹是个人的私事，正如有人愿意承担风险去炒股，有人愿意承担风险去攀岩，纯属个人的私事一样。
以下选项如果为真，最能对上述反对意见提出质疑的是( )。

A:汽车保险费近年来连续上涨，原因之一是由于不系安全带造成的死亡使得汽车保险赔偿费上涨 B:在实施了强制要求系安全带的法律后，美国的汽车交通事故死亡率明显下降 C:法律的实施具有强制性，不管它的反对意见看来多么有理 D:炒股或攀岩之类的风险是有价值的风险，不系安全带是无谓的风险

目前有人设计了一种安装在汽车中的气袋，它能够直接在撞车事故发生时迅速自胀，减轻乘员在碰撞时的承受压力，从而避免死亡。设计者认为气袋应该象安全带，安装在每一个新汽车里面。有人对此持反对意见，认为，安装气袋设施将增加新汽车的成本，使得国产汽车在竞争时处于不利的地位，因为外国政府并没有要求它们的汽车制造商也给新汽车安装气袋。
下面哪一项如果为真，则最能削弱上述反对意见的论证

A:大多数接受调查的汽车司机都认为气袋并没有比安全带增加更多的效能 B:在十分之九的汽车事故中，使用安全带都最大程度地减少了伤亡 C:根据对气袋的测试，其质量合格率几乎达100% D:要求安装气袋的规定同样也适用于进口汽车

某市交警对该市近年汽车交通事故的统计结果显示，受重伤的司机和坐在副驾驶位上的乘客，80%在事故发生时没有系安全带。这说明，系上安全带，就能降低司机和副驾驶座上的乘客在发生事故时受重伤的可能性。
上述推断要成立，以下各项必须为真的一项是( )。

A:在被调查的所有司机和前座乘客中，20%以上在发生事故时是系上安全带的 B:该市市民中，驾车或在前座乘车时习惯于系上安全带的人数，远远超过20% C:调查发现，因汽车事故受重伤者中，司机和前座乘客要比后座乘客多 D:大多数在该市交通警察局记录在案的汽车交通事故，都不是严重伤亡事故