高价值的货物高运价也是有一定限度的，是因为（）。

A:高价值货物的需求交叉弹性高 B:高价值货物的供给交叉弹性高 C:货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差 D:货主对运价的承受能力有限 E:高价值货物是各种运输方式争夺的对象

2014年1～11月我国货物运输情况

关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：

A:月均货物运输量约为33亿吨 B:每吨货物平均运输距离为500多公里 C:铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 D:公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量

2014年1～11月我国货物运输情况

关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：

A:月均货物运输量约为33亿吨 B:每吨货物平均运输距离为500多公里 C:铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 D:公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量

2014年1～11月我国货物运输情况

关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：

A:月均货物运输量约为33亿吨 B:每吨货物平均运输距离为500多公里 C:铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 D:公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量

2014年1～11月我国货物运输情况

关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：

A:月均货物运输量约为33亿吨 B:每吨货物平均运输距离为500多公里 C:铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 D:公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量

2014年1～11月我国货物运输情况

关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：

A:月均货物运输量约为33亿吨 B:每吨货物平均运输距离为500多公里 C:铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 D:公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量

2014年1～11月我国货物运输情况

关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：

A:月均货物运输量约为33亿吨 B:每吨货物平均运输距离为500多公里 C:铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 D:公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量

2014年1～11月我国货物运输情况

关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：

A:月均货物运输量约为33亿吨 B:每吨货物平均运输距离为500多公里 C:铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 D:公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量

2014年1～11月我国货物运输情况

关于2014年1~11月我国货物运输状况，能够从上述资料中推出的是：[2017增]

A:月均货物运输量约为33亿吨 B:每吨货物平均运输距离为500多公里 C:铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 D:公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量