卡车运输行业中的"普通货物运输业"，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉到交货，装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大。各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%，而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明，两个业务领域工资里程率非常不同：批量货运业。工会平均工资里程率，28.4美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1.23；零担货运业。工会平均工资里程率，35.8美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1.34。 根据以上资料，回答下列问题：

这个资料证明在零担货运业内存在一种工资差别是( )。

A:竞争性工资差别 B:补偿性工资差别 C:自然垄断工资差别 D:非自然垄断差别

北京某货运公司（增值税一般纳税人）2013年4月发生如下业务：(1)购入新载货车，取得机动车专用发票注明税额5.1万元。(2)购买成品油，取得增值税专用发票注明税额4.25万元。(3)购买材料,低值易耗品，支付动力费用，取得增值税专用发票注明税额5.92万元。(4)修理载货车，取得增值税专用发票注明税额2.34万元。(5)货运业务取得含税收入116.55万元。(6)装卸搬运服务取得含税收入12.72万元。(7)经营性出租载货车（不配司机）业务取得含税收入70.2万元（租赁合同约定每月租赁费23.4万元，二季度租赁费在季度初一次性支付）。(8)销售旧载货车（2010年3月购入），取得含税收入20.8万元。该公司增值税抵扣凭证均经税务机关认证。根据以上资料，回答下列问题：

关于该货运公司涉税业务的说法，正确的有( )。

A:购人新载货车属于固定资产，不能抵扣进项税额 B:货运和装卸搬运服务均按11%税率计算销项税额 C:销售旧载货车不涉及货物和劳务税问题 D:经营性出租载货车应按"营改增"试点后政策缴纳增值税

汽车货运站由（）组成。

A:称重处 B:停车场 C:维修场 D:油库 E:货运业务区

非专线货运代理与专线货运代理的共同点是______。

A:进行运输作业管理 B:拥有自有或__的车辆 C:拥有固定的路线 D:接受零担和整车的货运委托

货运代理的风险有（）。

A:超越代理权限 B:托运人欺诈 C:垫付运费 D:未尽代理职责 E:法律适用问题

货运代理机构的主要优势在于（）。

A:使托运人与承运人方便 B:大批量的货源可以提高运价的竞争力 C:缩短承运人组织货运时间 D:细化货运市场组织

货运合同以（）为标的。

A:货物价值 B:运费价值 C:运输责任 D:运输劳务

下列属于货运环节的是（）

A:货物发运 B:货物中转 C:货物接过 D:货物跟踪

根据下列材料，请回答以下题 2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人、旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。 图12006-2011年全国公路、水路客运量 2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。 图22006-2011年全国公路、水路货运量 注：旅客周转量-旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。

以下关于2006-2011年全国公路、水路客运和货运状况的描述，与资料相符的是（　　　）。

A:2007-2011年每年的水路货物运输量保持持续增长态势 B:每年的水路客运量在公路、水路客运总量中的比重都超过1% C:2010年平均每个月乘坐水路交通工具的旅客超过2000万人 D:2007-2011年间公路货物运输量同比增长率保持持续增长态势

2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人、旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。 图1   2006-2011年全国公路、水路客运量 2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。 图2   2006-2011年全国公路、水路货运量 注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。

以下关于2006-2011年全国公路、水路客运和货运状况的描述，与资料相符的是（）。

A:2007-2011年每年的水路货物运输量保持持续增长态势 B:每年的水路客运量在公路、水路客运总量中的比重都超过1% C:2010年平均每个月乘坐水路交通工具的旅客超过2000万人 D:2007-2011年间公路货物运输量同比增长率保持持续增长态势