Q235钢的σ=200MPa，σ=235MPa，σ=450MPa，弹性模量E=2x10MPa。在单向拉伸时，若测得拉伸方向的线应变ε=2000x10，此时杆横截面上正应力σ约为：

A:200MPa B:235MPa C:400MPa D:450Mpa

常用的钢材Q235-B·F，是下列中的哪种钢材?

A:屈服点235MPa，半镇静钢 B:屈服点235MPa，B级沸腾钢 C:屈服点235MPa，B级镇静钢 D:屈服点235MPa，半镇静沸腾钢

患者男，63岁，全牙列缺失，经口腔修复临床的前期制作，当全口牙列排完后，在架上进行侧方平衡的调整

与侧平衡无关的因素为

A:侧向髁导斜度 B:横曲线曲度 C:侧向切导斜度 D:堤平面的高低 E:侧向牙尖工作斜面斜度

患者男，63岁，全牙列缺失，经口腔修复临床的前期制作，当全口牙列排完后，在架上进行侧方平衡的调整

调整侧平衡时采取的主要措施为

A:调整前牙的近远中倾斜 B:调整前牙的唇,腭(舌)向倾斜 C:调整牙弓的形状 D:调整补偿曲线曲度 E:调整横曲线曲度

Q235属于（）

A:合金钢 B:碳素钢 C:铸铁 D:铸钢

Q235—A中的235是（）的数值。

A:抗拉强度 B:屈服点强度 C:比例极限 D:弹性极限

Q235B中的235指（）。

A:碳含量 B:屈服强度值 C:磷硫含量 D:冲击强度值

118，199，226，235，（　）

A:255 B:253 C:246 D:238

某集团公司中标新建普速电气化铁路综合第一标段，主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号、房建工程以及相应的大临及辅助工程。 该标段起止里程为DK00+000～DK27+600，其中DK20+000～DK27+600段线下工程纵断面如图4所示，主要工程内容如下： 路基工程总长度3820m，挖方量为80万m3，填方量为55万m3。 桥梁1座，上部结构为5—32m简支箱梁，采用原桥位支架现浇。 单洞双线隧道1座，长度为3600m，最大埋深约230m，洞身围岩主要为Ⅲ、Ⅳ级灰岩，设计涌水量为50m3／h，Ⅲ级围岩地段采取上下两台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采取三台阶法施工。该隧道为全线控制性工程，采用进口和出口两个作业面掘进。施工过程中发生以下事件： 事件1：项目经理部编制了DK20+000～DK23+820段路基土石方施工方案，初步安排两个作业面施工，配备相应的施工班组及机械设备，每天工作时间为8h。通过计算，路基土石方工程可在10个月内完成。 事件2：质检人员现场检查箱梁施工时，发现存在以下问题： (1)在桥梁外侧空地上进行钢筋切割、弯制和焊接； (2)乙炔气罐与氧气罐并列存放，距离钢筋焊接点不足3m； (3)首层碗扣式支架立杆长度相同。 事件3：隧道出口段施工至DK27+235掌子面处，突发涌水，涌水量约1800m3／h，逐渐衰减后稳定至200m3／h左右。设计单位对掌子面前方的地质情况进行了补勘，查明DK27+110～DK27+235段地质情况是：岩体较破碎，节理较发育；地下水主要为岩溶水，较发育；判定围岩级别为V级。 事件4：在牵引变电工程施工中，设备到场后，项目经理部邀请集团公司、设计单位、监理单位到现场参加验收；变压器、断路器等设备安装后，监理单位对设备的电气性能进行了验收测试，并出具质检报告。 事件5：接触网作业车停放在某车站，车况良好，线路铺轨已经完成，该车站设有行车临时调度指挥中心。项目经理部为确保接触网作业车的行车安全，编制了施工安全管理措施，部分内容有：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按批复的日施工计划在区间行驶；接触网作业车推动平板车运行时，必须配置行车引导员；接触网作业车在区间作业时必须设现场防护员。

针对事件3中DK27+110～DK27+235段掘进作业，需采取哪些技术措施?

Q235－AF