建筑物安全出口包括疏散楼梯和直通室外的疏散门。下列有关安全出口要求的说法中，错误的是( )。

A:疏散的门应采用悬吊门或侧拉门 B:建筑物内安全出口应分散在不同方向布置，相互间距不小于5m C:安全出口的门应向疏散方向开启 D:安全出口的门不应该设门槛

建筑物内的安全出口包括疏散楼梯和直通室外的疏散门。下列关于安全出口设置的要求中，正确的有( )。

A:门应向疏散方向开启 B:供人员疏散的门可以采用悬吊门,倒挂门和旋转门 C:当门开启后，门扇不应影响疏散走道和平台的宽度 D:建筑物内安全出口应分散在不同方向布置，且相互间的距离不应小于5m E:汽车库中的人员疏散出口与车辆疏散出口应分开设置

建筑内部装修时，为保证消防设施、疏散指示标志、安全出口和疏散走道功能，应注意(　　)。

A:消火栓的门不应被装饰物遮掩 B:消火栓门四周的装修材料颜色应与消火栓门的颜色有明显区别 C:不应遮挡消防设施、疏散指示标志及安全出口 D:不应妨碍消防设施和疏散走道的正常使用 E:不应减少安全出口、疏散出口和疏散走道的设计所需的净宽度和数量

建筑内部装修时，为保证消防设施、疏散指示标志、安全出口和疏散走道功能，应注意()。

A:消火栓的门不应被装饰物遮掩 B:消火栓门四周的装修材料颜色应与消火栓门的颜色有明显区别 C:不应遮挡消防设施、疏散指示标志及安全出口 D:不应妨碍消防设施和疏散走道的正常使用 E:不应减少安全出口、疏散出口和疏散走道的设计所需的净宽度和数量

根据以上场景，回答下列 问题(共14分，每小题2分，1～4题为单选题，5～7题为多选题)：
某汽车库，建筑面积3999m²，地下1层，层高3．30m，地下汽车库地面标高至室外地面的距离不大于10m。车库可停车101辆，划分1个防火分区，2个防烟分区。车库设人员疏散口2个，设汽车疏散口2个，汽车出入口均设防火卷帘。该汽车库消防供电负荷为二级，并设有火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、室内、外消火栓给水系统、机械排烟系统、应急照明和疏散指示标志、挡烟垂壁、建筑灭火器等消防设施。

下列汽车库可以设置一个疏散出口的有（　　）。

A:Ⅲ类汽车库 B:Ⅳ类汽车库 C:设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库 D:设置双车道汽车疏散出口的Ⅳ类地上汽车库 E:设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于等于100辆且建筑面积小于4000m²的地下汽车库

《建筑内部装修设计防火规范》规定，建筑内部装修不应遮挡消防设施、疏散指示标志及安全出口，并不应妨碍消防设施和（　）的正常使用。

A:疏散楼梯 B:疏散走道 C:安全出口

建筑物内的安全出口包括疏散楼梯和直通室外的疏散门．下列关于安全出口设置的要求中，正确的有（）。

A:门应向疏散方向开启 B:供人员疏散的门可以采用悬吊门、倒挂门和旋转门 C:当门开启后，门扇不应影响疏散走道和平台的宽度 D:建筑物内安全出口应分散在不同方向布置，且相互间的距离不应小于5m E:汽车库中的人员疏散出口与车辆疏散出口应分开设置

警筑物安全出口包括疏散楼梯和直通室外的疏散门。下列有关安全出口要求的说法中，错误的是（）。

A:安全出口的门应向疏散方向开启 B:疏散的门应采用悬吊门或侧拉门 C:建筑物内安全出口应分散在不同方向布置，相互间距不小于5m D:安全出口的门不应该设门槛

某食品有限公司发生重大火灾事故，造成18人死亡，13人受伤，过火面积约4000 m2，直接经济损失4000余万元。经调查，认定该起事故的原因为：保鲜恒温库内的冷风机供电线路接头处过热短路，引燃墙面聚氨酯泡沫保温材料所致。起火的保鲜恒温库为单层砖混结构，吊顶和墙面均采用聚苯乙烯板，在聚苯乙烯板外表面直接喷涂聚氨酯泡沫。毗邻保鲜恒温库搭建的简易生产车间采用单层钢屋架结构，外围护采用聚苯乙烯夹心彩钢板，吊顶为木龙骨和PVC板。车间按照国家标准配置了灭火器材，无应急照明和疏散指示标志，部分疏散门采用卷帘门。起火时，南侧的安全出口被锁闭。着火当日，车间流水线南北两侧共有122人在进行装箱作业。保鲜库起火后，火势及有毒烟气迅速蔓延至整个车间。由于无人组织灭火和疏散，有12名员工在走道尽头的冰池处遇难。逃出车间的员工向领导报告了火情，1O分钟后领导才拨打"119"报火警，有8名受伤员工在冰池处被救出。经查，该企业消防安全管理制度不健全，单位消防安全管理人员曾接受过消防安全专门培训，但由于单位生产季节性强，员工流动性大，未组织员工进行消防安全培训和疏散演练。当日值班人员对用火、用电和消防设施、器材情况进行了一次巡查后离开了车间。 根据以上材料，回答下列问题

按照有关规定，消防安全重点单位制定的灭火和应急疏散预案应 当包括( )。

A:领导机构及其职责 B:报警和接警处置程序 C:自动消防设施保养程序 D:应急疏散的组织程序和措施 E:扑救初期火灾的程序和措施