某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥(Ⅰ.Ⅱ)、②左匝道跨线桥。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五个单位工程。平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一;左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥;左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决;右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。主线跨线桥I的第2联为(30m+48m+30m)预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图5-2所示。预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。图5-2 主线跨线桥I第2联箱梁预应力张拉端钢绞线束横断面布置示意图 由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下： (1)总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务; (2)施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。 根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜; 事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A—K的道路横断面处。 事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢(贝雷桁架)组合门式支架方案，并采取了安全防护促使。 事件三，编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下： (1)该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置; (2)预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式; (3)确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序; (4)确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。

事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。(用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11-S23”及“→”表示)

预应力张拉原则：采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。 张拉顺序为：S2一S11—S22一S23。

是用粗线表示的（）

A:尺寸线 B:断裂处的分界线 C:可见轮廓线 D:轴线

表内的水平线称为（）。

A:行线 B:栏线 C:顶线 D:底线

乙工厂设有机修和供电两个辅助车间，采用顺序分配法分配辅助生产费用。2017年12月在分配辅助生产费用之前，机修车间发生费用1200万元，按修理工时分配费用，提供修理工时500小时，其中供电车间耗用20小时，其他车间耗用工时见下表;供电车间发生费用2400万元，按耗电度数分配费用，提供供电度数20万度，其中机修车间耗用4万度，其他车间耗电度数见下表。该工厂辅助生产车间的制造费用不通过“制造费用”科目核算。数量单位：小时、万度,金额单位：万元,要求：根据上述资料，不考虑其他相关因素，分析回答下列问题。(答案中金额单位用万元表示)

下列各项中，关于顺序分配法的表述中正确的是(　　)。

A:按照辅助生产车间受益多少的顺序分配费用，受益少的先分配，受益多的后分配 B:在确定分配顺序时，不仅要考虑辅助生产车间受益的多少，而且要考虑其他受益对象受益的多少 C:该种分配方法分配结果最准确 D:乙工厂应先分配机修车间的辅助生产成本

载重线标志中 "TF" 水平线段表示（ ）。

A:夏季载重线 B:热带载重线 C:热带淡水载重线 D:淡水载重线"

载重线标志中 "S"水平线段表示（ ）。

A:热带载重线 B:冬季载重线 C:夏季载重线 D:淡水载重线"

普通货船的载重线标志中，勘绘在船中两舷，表示干舷甲板位 置的水平线段称为（ ）。

A:分舱标志线 B:干舷线 C:甲板线 D:安全线"