（2011）接触器的控制线圈如图a）所示，动合触点如图b）所示，动断触点如图c）所示，当有额定电压接入线圈后：（）

A:触点KM1和KM2因未接入电路均处于断开状态 B:KM1闭合，KM2不变 C:KM1闭合，KM2断开 D:KM1不变，KM2断开

在控制电路中将接触器的常闭触头串在对方线圈的中，形成相互制约的控制称（）。

A:起动 B:自锁 C:点动 D:互锁

甲乙两个接触器，欲实现互锁控制，则应（）。

A:在甲接触器的线圈电路中串入乙接触器的动断触点 B:在乙接触器的线圈电路中串入甲接触器的动断触点 C:在两接触器的线圈电路中互串对方的动断触点 D:在两接触器的线圈电路中互串对方的动合触点触点

在启动继电器中，通过触点的电流（）通过继电器线圈的电流。

A:小于 B:等于 C:大于 D:无法判断

有触点式磁电机点火系统中的点火电源线圈的任务是向（）供电。

A:点火线圈的初级线圈 B:点火线圈的次级线圈 C:储能电容 D:火花塞

摩托车无触点磁电机采用了触发线圈与（）共用的线圈。

A:充电线圈 B:点火电源线圈 C:断电器 D:电容器

电磁继电器工作时，线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，（）。

A:使常闭触点分开 B:使常开触点闭合 C:使常闭触点分开，常开触点闭合 D:使常开触点分开，常闭触点闭合

交流灭弧装置的动触点和静触点分断时，在（）之间产生电弧。

A:线圈 B:栅片 C:磁场 D:触点

东风11型内燃机车起动电路中，串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车（）正常时方可进行电阻制动。

A:制动系统 B:电控系统 C:微机系统

接触器的控制线圈如图7-139所示，动合触点如图b所示，动断触点如图c所示，当有额定电压接入线圈后（）。

A:触点KM1和KM2因未接入电路均处于断开状态 B:KM1闭合，KM2不变 C:KM1闭合，KM2断开 D:KM1不变，KM2断开