X线管容量是指X线管在安全使用条件下能承受的最大负荷量，是一次负荷的安全性。即在确定曝光时间下所能允许使用的最大曝光条件--管电压和管电流。X线机中设置容量保护电路就是为了防止一次性超负荷曝光。X线管的容量(Pa)与管电压的有效值、管电流的有效值成正比。X线管的容量还与设备__整流方式和曝光时间有关。X线发生时，绝大部分电能转化为热量。

X线机中设置容量保护电路的目的是

A:防止摄影时灯丝未加热而曝光，保护X线管 B:防止X线管过热状态下曝光，保护X线管 C:防止超热容量指标曝光，保护X线管 D:防止一次性超负荷曝光，保护X线管 E:防止一次性超负荷曝光，保护__变压器

拟建连接甲、乙两市的高速公路，采用新建十改扩建方案，全长15 2km。新建段以甲市为起点，向南布线75km(KO—K75)，在K75通过互通H与现有高速公路相接。改扩建段为自互通H向东至乙市的长为75km(K75～K152)现有高速公路路段。新建路段为双向四车道，路基宽度24. 5m，沥青混凝土路面，设计车速100km/h。改扩建路段由双向四车道改为双向六车道，路基宽度由22. 5m改为33. 5m，单侧或双侧加宽，水泥路面改沥青混凝土路面，设计车速由现状80km/h提升至100km/h。 工程施工期在K72附近设置1处沥青拌合站，站内设拌合楼、沥青储罐、料场、辅助生产建筑物等。采用间歇式热拌工艺，矿粉。烘干的碎石和砂与经柴油导热、油炉加热的沥青在拌合楼内搅拌后出料。 公路K6+000—9+400路段与西侧已建铁路平行布线，公路红线距铁轨外轨中o线60m.距居民点Ml临路建筑100m。 公路K3—K45路段经过山岭区，植被以天然林为主，郁闭度较高。其中，K32～K36东侧有一省级自然保护区，公路距保护区边界最近距离为300m，保护区主要保护对象为森林生态系统及野生保护动物大灵猫、林麝。K30—K45路段部分为桥梁、隧道，部分为路堤、路堑，I程可研提出拟在谊路段设置动物保护通道。 公路K59～K66路段经过平原区，分布有人工抹、水田、鱼塘、沟渠、小型河流，河流均7531西向东流向湖泊I。。K61～K62+600东侧有一市级湿地自然保护区，距公路最近距离为500m.主要保护对象为湖泊湿地生态系统及两栖保护动物虎纹蛙和鸟类繁殖地，公路跨越小河处设置桥粱，其他路段采用高路基(平均高度3. 5m)。 公路K145～K146路段向南单侧扩建。居民点M2位于该路段北侧，距离公路红线55m.执行2类声环境质量标准(昼间60dB(A)、夜问50dB( A》。原路堤边设有一声屏障，现状监测降噪效果4dB( A)。在不考虑插入授失的情况下，工、程运行中期M2的昼、夜噪声预测值分别为63dB( A)、57dB( A)。工程可研针对居民点M2声环境质量中期达标要求，拟保留现有声屏障，增设一道降噪效果相同的声屏障。 拟在居民点Ml临路建筑前Im(距地面l_2m)设噪声监测点，昼夜各监测1次(两天)，每次20min。在回收的500份公众问卷中有5%的公众建议，K61—K62+600路段架桥代替高路基。 【问题】

3.为确定动物保护通道位置，应了解K30～K45路段哪些生态关键信息?

支路板的某一通道的保护属性设置为“有保护”，表示（）。

A:在复用段保护环时，该通道的业务有保护 B:在通道保护环时，该通道的业务有保护 C:在SNCP保护环时，该通道的业务有保护 D:在链形保护时，该通道的业务有保护

一般除了在配置SNCP/I/N/S保护之外，普通的电层波长/子波长1+1保护，建议保护模式配置为（）。若设置为无保护模式，则任何告警都不能触发保护倒换。

A:全告警检测模式或业务保护模式。 B:SNCP/I/N/S C:业务保护 D:无保护模式

通道保护环，在环路正常的情况下，拔纤后未发生倒换，这种情况有可能是 因为什么原因？( )

A:支路通道设置为无保护 B:拔的是备环光纤 C:协议未启动 D:备环通道不可用

通道保护环，在环路正常的情况下，拔纤后未发生倒换，这种情况有可能是 因为什么原因？ （ ）

A:" 支路通道设置为无保护" B:拔的是备环光纤 C:协议未启动 D:备环通道不可用