时分方式和空分方式比较（）

A:时分方式效率更高 B:空分方式效率更高 C:二者效率差不多 D:二者效率高低不确定

时分接线器完成（）

A:同一时分接线器输入复用线和输出复用线的交换 B:同一时分接线器输入复用线和输出复用线上的时隙交换 C:同一时分接线器的输入复用线上的时隙交换 D:同一时分接线器的输出复用线上的时隙交换

下列对时分复用描述正确的是（）

A:时分复用信号在频谱上重叠，但在时间上是不重叠的 B:时分复用信号在时间上重叠，但在频谱上是不重叠的 C:时分复用信号在时间和频谱上都不重叠

时分接线器的输人控制方式是指（）。

A:时分接线器的SM按控制写入，顺序读出方式工作 B:时分接线器的CM按控制写入，顺序读出方式工作 C:时分接线器的SM按顺序写人，控制读出方式工作 D:时分接线器的CM按顺序写入，控制读出方式工作

关于时分和空分业务描述正确的是（）

A:将一个STM-1中的时隙调整到另一个STM-1中的同一时隙，则为空分交叉； B:时分业务只是低阶业务VC12、VC3的时分； C:是否是时分业务关键是看低阶业务的时隙号是否相同，相同则是空分业务，不同则是时分业务； D:155/622设备要使用时分功能时，SS12/13GTC必须工作于12模式。

备用货车解除时分不得迟于：（）

A:排空时规定列车开始技检的时分 B:装车时调入装车地点的时分 C:挂运列车的开车时分 D:装车完毕的时分

货车转入备用时分不得早于：（）

A:车站收到调度命令的时分 B:作业车卸车完了的时分 C:到达空车为列车到达技检完了的时分 D:送到备用地点（线路）的时分

列车通过时分为（）。

A:以列车机车通过车站值班员室时分为准 B:以列车通过车站值班员室时分为准 C:以列车机车通过助理室时分为准 D:以列车机车通过车站时分为准

备用车解除备用的时分不得迟于（）。

A:车站收到调度命令的时分 B:排空时规定列车开始技检的时分 C:排空时列车技检完了的时分 D:装车时开始作业的时分

材料(一)
阅读下列材料，回答下面的题目。
对某企业工时利用率进行调查统计，结果是：
实行44小时（每周）工时制和进行人员精简等改革前，该企业的制度工时利用率为85%，也就是说有15%的制度工时没有被利用。其中缺勤占去50%，停工占去40%，非生产性工时占去10%。
实行40小时（每周）工时制并进行人员精简等改革后，该企业的制度工时利用率提高了5个百分点，缺勤时间和非生产性工时都有所下降，其中人均每周缺勤时间和非生产性工时分别为1.6小时和0.4小时。

若实行35小时的工时制，而人均每周缺勤时间、停工时间、非生产性工时分别是1.6、1.5、0.4小时，则该企业的制度工时利用率为：（）

A:80% B:85% C:90% D:95%