轮胎单边磨损说明（）。

A:前束失准，主销衬套或球节松旷 B:前轮外倾角失准，后桥壳变形 C:轮辋太窄而轮胎太宽不配套

下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（）。

A:前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动 B:后轮动不平衡 C:前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷 D:直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。

A:单缸断火时，原来的响声不减轻 B:怠速或中低速时出现明显、清晰、有节奏的“嗒嗒”声 C:怠速加速时，响声更大 D:发动机温度升高，响声减弱 E:钝哑的“啪啪”声

（）会使前轮外倾发生变化，造成轮胎单边磨损。

A:纵横拉杆或转向机构松旷 B:钢板弹簧U形螺栓松旷 C:轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷 D:前钢板吊耳销和衬套磨损

《汽车维护工艺规范》规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（）。

A:0.10mm B:0.15mm C:0.20mm D:0.25mm

《汽车维护工艺规范》二级维护规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（）。

A:0.10mm B:0.15mm C:0.20mm D:0.25mm

发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。

转向盘自由行程过大主要原因是（）。

A:传动副间隙过大 B:转向传动机构各连接处松旷 C:转向主销与衬套的配合间隙过大 D:转向轮的轮毂轴承松旷

转向盘自由行程过大原因是（）。

A:转向器传动副的啮合间隙过大 B:转向传动机构各连接处松旷 C:转向节主销与衬套的配合间隙过大

转向盘自由行程过大原因是（）

A:转向器传动副的啮合间隙过大 B:转向传动机构各连接处松旷 C:转向节主销与衬套的配合间隙过大 D:转向盘与转向柱啮合间隙过大