背景资料 某公司中标污水处理厂升级改造工程，处理规模为70万m3/D。其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，平面尺寸17.6×14.4，高11.8，设计设计水深9米;底板、顶板厚度分别为1.1m，0.25m。 施工过程中发生了如下事件： 事件一：配水井基坑边坡坡度1：0.7(基坑开挖不受地下水影响)，采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水进顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4-1所示。方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。 事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。 事件三：项目部识别了现场施工的主要危险源，其中配水井施工现场主要易燃易爆物体包括脱模剂、油漆稀释料...。项目部针对危险源编制了应急预案，给出了具体预防措施。 事件四：施工过程中，由于设备安装工期压力，中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔问题 图片暂缺

1、【题干】图4-1中基坑缺少哪些降排水设施?顶板支架缺少哪些重要杆件?

答：缺少的降水设施：①井点或管井②集水井③排水泵④排水管道⑤排水沟 顶板支架缺少的杆件：①斜撑②水平撑③剪力撑

IT战略计划如果缺少高级管理层的认定，最可能带来的影响是（）。

A:缺少技术投资 B:缺少系统开发的方法 C:技术实施与组织目标不一致 D:缺少技术合同控制

中国社科院世界社保研究中心发布《中国养老基金发展报告2012》。报告显示，2010年有15个省份收支不抵支，缺口达679亿元；2011年收不抵支的省份虽然减少到14个，但收支缺口高于2010年，2011年达766.5亿元。 报告分析显示，我国养老金地区差异较大。到2011年，我国有辽宁、黑龙江、天津、上海等14个省份养老金收不抵支。但是，在面临亏损的同时，18个省份养老金收入则远远大于支出。其中，广东结余最多，达到519亿元；浙江、江苏、北京等省份结余也在二三百亿元。 养老金总缺口达到766.5亿元。其中，辽宁和黑龙江缺口均超过100亿元；天津、新疆兵团和吉林缺口在50亿元到100亿元之间；河南、陕西、江西、湖南、广西、上海、海南以及重庆的缺口在10亿元到50亿元之间；河北的缺口最少为1.62亿元。从区域来看，东北三省负结余395.5亿元；中南四省（河南、湖南、广西、海南负结余）123.9亿元；西北地区（陕西、新疆兵团）负结余100.98亿元。 从10年来的数据看，2002年，全国29个省份养老金收不抵支，随着时间推移，越来越多的省份走出了这一困境，到2011年则为14个，数量上呈逐年减少的趋势。不过值得注意的是，在出现收不抵支的省份中，欺负结余规模不断扩大，亏损额有2002年的407.6亿元大到2011年的766.5亿元。而且在向少数省份集中，尤其是黑龙江、辽宁等老工业地区。 对比2010年和2011年排名前10的亏损省份显示，上海、黑龙江、广西的排名变化比较明显。其中，上海结余由2010年的139.5亿元减少到2011年的25亿元，排名从第2位下移到10位之外。主要原因是，上海市2011年将外来务工人员和城郊就业人员纳入养老保险制度，使得当年养老基金大幅增收。

2011年与2010年相比，全国养老金收支缺少增加了

A:88.5亿元 B:87.5亿元 C:86.5亿元 D:89.5亿元

下面是由X企业的主管副总裁主持的一次季度绩效考评会议： 　　 营销部门的经理a说："最近销售做的不好，我们有一定责任，但是最主要的责任不在我们，竞争对手纷纷推出新产品，比我们的产品好，所以我们很不好做，研发部门要认真总结。" 　　 研发部门经理b说："我们最近推出的新产品是少，但是我们也有困难呀，我们的预算很少，就是少的可怜的预算，也被财务削减了！" 　　 财务经理c说："是，我是削减了你的预算，但是你要知道，公司的成本在上升，我们当然没有多少钱。" 　　 这时，采购经理d跳起来："我们的采购成本是上升了lo％，为什么，你们知道吗?俄罗斯的一个生产铬的矿山爆炸了，导致不锈钢价格上升。" 　　 a、b、c："哦，原来如此呀，这样说，我们大家都没有多少责任了，哈哈哈哈！" 　　 人力资源经理f说："这样说来，我只好去考核俄罗斯的矿山了!!"

该企业各个部门经理之间主要缺少( )。

A:谅解 B:合作 C:诚实 D:信任

某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m，起讫里程为DK85+000～DK89+500，位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道，净间距为7～30m。经调查，营业线经过近三十年运营，营业线隧道存在衬砌厚度不够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建隧道所穿地层为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，岩溶发育，有5条富水断层，洞口上方存在较厚松散坡积体。 施工中发生以下事件： 事件1：项目经理部工程部编制了洞口施工技术交底书，主要内容有：洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项目总工审查，发现缺少一些关键内容，退回工程部补充完善。 事件2：项目经理部计划在新建隧道完工后，对营业线隧道与既有线路一起加固和大修。4月1日上午8时，新建隧道进行开挖爆破施工，营业线隧道拱顶发生掉块，砸到正通过该隧道的一列货车，导致该货车5节车辆脱轨；事故发生后，项目经理部果断设置防护，并自行组织救援；8时15分，铁路运营部门发现线路中断，立即通知本单位铁路救援队赶往现场救援；铁路救援队于9时20分赶到事发地点，13时50分，脱轨货车拖离现场，14时20分，另一货车限速慢行通过事发地段，随后逐渐恢复正常运营。事故造成直接经济损失达850万元。

根据事件1，补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。