用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）

A:传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面 B:传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面 C:传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面 D:传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面

普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是（）。

A:第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内 B:输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等 C:传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内 D:输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°

下列万向节中属于不等速万向节的是（）。

A:十字轴式万向节 B:双联式万向节 C:球笼式万向节 D:球叉式向节

下列万向节中属于准等速万向节的是（）。

A:十字轴式万向节 B:三销轴式万向节 C:球笼式万向节 D:球叉式向节

万向传动装置中的十字轴刚性万向节属于（）

A:不等速万向节 B:等速万向节 C:准等速万向节 D:挠性万向节

由转向盘、转向轴、转向万向节和转向传动轴组成汽车的（）。

A:转向传动机构 B:转向操纵机构 C:梯形机构 D:转向器

万向传动装置由（）、伸缩节、传动轴和中间支承等组成。

A:万向节 B:主动叉 C:从动叉 D:支架

万向节分类为（）。

A:普通万向节、等角速万向节 B:等角速万向节、挠性万向节 C:A和B

传动轴上万向接头的功用为（）

A:增加传动轴的扭力 B:配合传动轴的长度变化 C:改变传动轴之转动方向 D:配合传动轴的角度变化

万向传动装置的保养工作主要是定期向万向节上的（）和传动轴（）加注润滑脂。

A:滚针轴承，螺栓； B:球型轴承，螺栓 C:轴承内，内外花键；