全浮式半轴主要承受（）。

A:半轴齿传来的力矩 B:地面传来的反力矩 C:半轴套管传来的力矩 D:车架传来的力矩

只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承

A:全浮式 B:半浮式 C:刚性式半轴支承

全浮式半轴支承形式中半轴与（）没有直接联系。

A:车轮 B:桥壳 C:差速器 D:传动轴

全浮半轴支承型式（）。

A:小客车上 B:外端承受弯矩作用 C:内端承受弯矩作用 D:只承受扭矩

造成半轴断裂的原因是（）

A:半轴的钢圈紧固螺丝松动 B:车辆超载 C:车未停妥立刻倒车行驶 D:半轴和钢圈紧固螺丝选用规格不对

半浮式后轴之外轴承是装在（）

A:传动轴上 B:后轴壳上 C:后轴与后轴壳间 D:制动鼓上

全浮式半轴支承形式中半轴与(　)没有直接联系。

A:车轮 B:桥壳 C:差速器 D:传动轴

汽车转弯时,内轮半轴齿轮的转速等于公转转速与自转转速 (　),从而保证内外轮按不同 转速前进.

A:之差 B:之和 C:乘积 D:一半