关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。

A:真空增压器位于制动总泵与分泵之间 B:不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液 C:当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断 D:真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

在维持制动时，真空增压器控制阀的开闭情况为（）

A:两阀均关闭 B:真空阀关闭，大气阀开启 C:真空阀开启，大气阀关闭

真空增压器失效时，原因是：（）。

A:踏板没有自由行程 B:没有增压器调整螺栓间隙 C:增压器膜片漏气 D:踏板自由行程过大

关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。

A:真空增压器位于制动总泵与轮缸之间 B:不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液 C:当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断 D:真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成

真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了（）。

A:制动总泵 B:制动分泵 C:空压机 D:真空增压器

真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。

A:大气阀开真空阀关 B:双阀关闭 C:大气阀关真空阀开

真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了（）。

A:制动气缸 B:制动轮缸 C:空压机 D:真空增压器

真空增压器失效时，原因是：(　)。

A:踏板没有自由行程 B:没有增压器调整螺栓间隙 C:增压器膜片漏气 D:踏板自由行程过大