点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。

A:磁场线圈 B:分电器 C:次级线圈 D:低压线圈

在电子点火系统中，（）主要控制初级线圈的电流

A:断电器断点 B:传感线圈 C:变磁阻转子 D:晶体管

点火线圈上的附加电阻实际上是一个（），通过其温度的变化，来调整初级电路的阻值。

A:电容器 B:热敏电阻 C:晶体管 D:开关

点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

A:点火线圈 B:附加电阻 C:电容器 D:配电器触点

汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。

A:提高点火特性 B:降低次级电流 C:减小所需的点火电压 D:低速时减小初级电流 E:减小阻抗

闭合角的控制包括初级线圈的接通时间和（）。

A:初级电压控制 B:次级电压控制 C:通过电流的控制 D:次级线圈的接通时间

三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。

A:自动调节初级电流 B:自动调节次级电流 C:自动调节初级线圈电阻

初级线圈的匝数同次级线圈相比(　)。

A:初级大于次级 B:初级等于次级 C:初级小于次级 D:即可大，也可小