手动变速器变速操纵机构中自锁装置的功用是（）

A:对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止以防止其自动产生轴向移动造成自动挂档或自动脱档 B:保证各挡传动齿轮以全齿长啮合 C:阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位 D:避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏

如果变速器操纵杆能成圈转动，则说明（）。

A:操纵杆下端工作面脱出导块凹槽 B:操纵杆球头限位销磨短或脱落 C:变速器拨叉凹槽、拨叉轴导块凹槽磨损 D:操纵杆下端工作面磨损严重

变速器操纵杆是（）的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。

A:离合器 B:制动器 C:变速器 D:节气门

变速器跳档的原因之一是锁止弹簧（）。

A:过软 B:过硬 C:过粗 D:折断

（）和换挡机构是变速器操纵杆机构的组成部分。

A:杠杆机构、互锁机构、倒挡锁定机构 B:自锁机构、互锁机构、倒挡锁定机构 C:杠杆机构、液压机构、液力机构 D:自锁机构、互锁机构、杠杆机构

变速器操纵杆机构不包括（）。

A:互锁机构 B:换挡机构 C:自锁机构 D:杠杆机构

变速器操纵杆机构中防止自动脱挡或挂挡的是（）。

A:液压机构 B:液力机构 C:杠杆机构 D:自锁机构

手动变速器操纵杆下端磨损，不会导致(　)。

A:异响 B:挂不上档 C:脱档 D:变速器过热